去年以来，国内车市出现了28年来首次负增长，今年1-4月，国内汽车累计销售835.33万辆，同比下滑12.12%。加之新能源补贴退坡、国五、国六即将切换，多数汽车品牌销量承压，都在“清库存”。

国五国六车型都有大优惠

“国五的钱买国六的车”、“车展狂欢，国五‘价’到”、“国六车型也有政策优惠”……在刚刚闭幕的重庆车展上，这样的促销优惠随处可见。

全新哈佛H6车型，国六的原价为12.1万，国五的则为11.9万，还能享受6000元的购车优惠。雪佛兰迈锐宝XL国五超低首付，15990元包牌开回家。

“国五的途昂优惠3.5万，途观丝绸之路整体优惠幅度更大，达到6万元。” 上汽大众展台的现场销售顾问称。

“作为SUV界的‘小钢炮’，缤智的改款车即将上市了，国五款直接优惠2万多元。”广汽本田的销售人员称，不仅如此，车展购车，购置税就将按“裸车价”计算。

凯迪拉克的车型，无论是国五还是国六都给出了8万元~10万元不等的优惠。

此外，东风本田新思域、CRV、XRV、艾力绅等优惠0.45万元~1.8万元不等，同时还抛出了享受一年零利率、两年三年低利率的金融方案。一汽马自达全新阿特兹综合优惠至高3.5万，同时可享5年10桶全合成机油，最高8000元置换补贴等。 　　

自主品牌方面，领克汽车综合优惠最高8000元；奇瑞2018款瑞虎8综合优惠15800元，同时享受金融优惠5000元和置换补贴最高5000元；长安汽车最高优惠高达35000元；SWM斯威汽车全系车型7折起，最高优惠2万元。

即便如此，重庆一家自主品牌4S店的国五车型还是库存近千辆，面临资金难以周转的困境。

日系车的日子更好过一些

在一片“惨淡”中，相对于欧美车系、韩系、自主品牌而言，日系车或许日子稍微轻松一点。

“我们目前在售车都已是国六车型，国五车型早在今年4月就已经销完，即使有优惠，也并非由于排放标准所致。”广汽丰田的销售顾问表示，目前仅有普拉多是国五车型，不过7月后，国产普拉多就将停产。记者现场了解到，若购买“神车”汉兰达甚至还需要加价。

英菲尼迪销售顾问也表示，目前销售的基本已是国六标准，但车展期间仍推出大量优惠。

5月份，自主品牌中实现增长的仅有长城、一汽、奇瑞，而丰田、本田、日产等均表现抢眼，丰田在过去一月中同比增长20%。

重庆汽车商业协会也发布紧急通知，目前，绝大多数经销商都难以在7月1日前“消化”完国五车型，部分厂方还在对国五车型继续压库，经销商生存环境进一步恶化。

目前，重庆经销商库存多达8万辆。不止是重庆，据全国工商联汽车经销商商会调研显示，有超6成经销商面临同样的问题，有65%的经销商表示当下国五车辆平均终端价格低于8折。 

清理国五库存各车企大显神通

针对国五、国六标准切换带来的压力，除了降价促销，车企还纷纷使出了看家本领自救。

上汽集团和一汽集团等车企将目光锁定在内部员工身上，推出了针对“国五”车型的员工内购方案，包括旗下的大众系、通用系、日系及自主品牌等。

一些车企则计划将消化不了的国五车型，运输到还未执行国六标准的省份进行销售。甚至有些品牌使出这样一招：提前给国五车上牌照。据重庆一品牌主机厂透露：“这种损失不可能完全由经销商埋单，否则坏的是自己的渠道，因此早在几个月前，就开始启动‘提前上牌’。”

与此同时，更多的车企加快布局符合国六排放标准的新车，及新能源汽车。

今年重庆车展期间，长安汽车发布的蓝鲸动力品牌，标志其动力研发实力正式迈入3.0时代。

“蓝鲸NE动力平台是长安汽车‘香格里拉计划’非常重要的一部分。它生而国六，并预设欧7升级路径，甚至可以应对未来十年的排放标准升级。同时，也为我们2025年停售燃油车做足准备。”长安汽车执行副总裁谭本宏表示，蓝鲸NE动力平台将全面拥抱电气化，兼容48V、PHEV、HEV、REEV多种混合动力，通用化率可以达到98%。

处于销量低谷的长安福特也在加快调整步伐。据媒体报道，长安福特目前在生产端已经切换到国六标准，在实施国六的省市，其国五车型库存将在6月30日基本清理完毕。

上游新闻·重庆商报记者 严薇

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