时隔一年，2019 i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛又将于盛夏8月在3D重庆、火炉山城激情开赛。6月20日，上游新闻·重庆商报记者从中国汽研获悉，经过专家多番认真调研讨论，2019 i-VISTA自动驾驶挑战赛场景设计和比赛规则终于初步成型，于6月19日在中国汽研通过了专家评审。

新添一系列高难度场景

作为智博会的主要活动之一，自动驾驶汽车挑战赛已吸引了包含国内外车企，科技公司、技术创业公司和高等学府在内的30余支车队报名参赛。可以预见，届时又是一场龙虎相争。

本届挑战赛将沿袭去年的形式风格，面对不同的参赛群体和技术水平，分别举办ADAS挑战赛、城市交通场景挑战赛、创新应用挑战赛和商业化进程挑战赛四项赛事。

本届挑战赛有什么新玩法新规则？上游新闻·重庆商报记者了解到，相较去年而言，本届比赛将更加注重赛事的可观赏性，设计了诸如“礼让救护车”、“行人鬼探头”、“连续障碍绕行”等系列颇有趣味且难度较高的拉分场景。

同时，本届挑战赛，将大规模使用中国汽研的先进设备进行监控抓拍，确保比赛的专业评判。此外，比赛还将真正利用高速公路来进行自动驾驶的商业化进程挑战，想必会给广大观众带来一番“速度与激情”的视听盛宴。

智能汽车消费者也有望参赛

对于本次挑战赛的场景和规则设置，与会专家纷纷点头首肯。

不少专家表示，部分场景设计着实让人眼前一亮，或将刺激国内自动驾驶行业去挑战新的“不可能”。同时，专家认为，为了进一步保证赛制的公平性，凸显挑战赛对于自动驾驶产业推进的促进意义，建议分组举行ADAS挑战赛和商业化进程挑战赛两项赛事。

其中，前者根据参赛车辆是否为上市品牌进行分组，并鼓励广大智能汽车消费者报名参赛；后者则按参赛车辆智能系统的“奢华”程度进行分组。

评审专家表示，如此一来，一方面可扩大参赛车辆的类型，有助于智能汽车向广大市民的普及推广；另一方面也鼓励科研工作者能继续探索前沿，做出更好的自动驾驶。

对此，中国汽研方面将广纳善言，表示：“我们会仔细斟酌会上的每一条意见和建议，并不吝时间和精力用实车对每个场景细节反复推敲验证。届时将发布新一版挑战赛规则，并广泛征求参赛车队意见。”

上游新闻·重庆商报记者 严薇

【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。