在007经典电影《明日帝国》里，特工詹姆斯•邦德用手机自动驾驶宝马车逃脱追捕的画面，让人记忆犹新，也堪称自动驾驶汽车的典范，如今，电影中的场景在现实中实现了。

国内首条5G自动驾驶开放道路场景示范基地（下简称“基地”），已在仙桃数据谷建成，目前正在试运行。据悉，基地将在今年智博会期间正式运行，驾驶爱好者可以在基地现场体验自动驾驶的乐趣。

现场探秘：

室内远程驾驶汽车 和开真车没有区别

7月10日，记者来到仙桃数据谷展示中心的5G自动驾驶开放场景示范基地，一台类似玩具汽车的驾驶室停在基地，驾驶室前面是一块超大的屏幕。记者发现驾驶室和真车的驾驶室一模一样：方向盘、刹车、油门等操作部件一样不缺。而在室外，停着一辆待启动的长安汽车，汽车的两边和前方都安装了传感器、摄像头。

中国汽车工程研究院智能网汽车测试研发中心工程师杨铮告诉记者，在仙桃东路及其它园区的支干道路，建成了5公里的自动驾驶测试道路，道路上安装了基站、传感器、摄像头，通过这些来传输信息，并实时了解测试道路的情况和车辆行驶情况。

杨铮给记者演示5G远程自动驾驶全过程。

▲工程师在室内驾驶5G远程自动汽车。记者 郑三波 摄 

“和开真车没有区别，认真观察路面，按照平时驾车习惯开车即可。”他说，虽然我在室内远程驾驶汽车，但是室外的汽车还是按照我的驾驶行驶：加油提速，红灯停车、转弯调头…… 

基地特色：

完全开放，没有局限性

中国汽车工程研究院智能网联汽车测试研发中心副主任陈涛介绍，仙桃数据谷建设的全国首个开放道路场景下的5G远程自动驾驶示范运营基地，同时也是全国首个5G自动驾驶公共服务平台。

“仙桃数据谷的道路场景示范运营基地和原有的自动驾驶道路不同，以前是在封闭的实验基地，局限很多，这个基地则是在完全开放的道路，有公交车、私家车、行人等，和城市道路没有两样。

陈涛介绍，目前长安汽车是该项目首家进行自动驾驶运营的企业，同时也是长安汽车L4级自动驾驶首次在开放道路场景下的运营。到今年智博会期间，还会有其他车企入驻示范运营基地。 

自驾实验：

已投放3辆自动驾驶车，单车造价160万

作为国内首条5G自动驾驶开放道路场景示范基地，仙桃数据谷在进行5G远程驾驶实验的同时，也积极进行自动驾驶实验。

长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华告诉记者，区别于5G远程驾驶，长安汽车L4级自动驾驶不需要人员进行操控，由车辆自行规划路线行驶。

当前长安已在仙桃数据谷投放了3辆自动驾驶车。目前车辆采用6个激光雷达、5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达的传感配置，GNSS+IMU+RTK定位、高精地图和V2X控制器，2套计算系统，单车造价在约160万。

▲在仙桃数据谷测试的5G远程自动驾驶汽车 记者 郑三波 摄 

【新闻链接】

长安汽车预计到2025年实现L4级量产

记者获释，2018年，55辆长安汽车成功挑战吉尼斯世界纪录荣誉——“最大规模的自动驾驶车巡游”。

2018年8月，长安汽车实现国内首家成功面向公众开放L4级自动驾驶商用示范体验，成功展示手机APP预约自动驾驶车辆、V2X智慧交通、远程全自动泊车、无线充电等技术。

梁锋华告诉记者，2019年，长安汽车在全国布局L4级自动驾驶示范运营，目前已完成长安汽车鱼嘴片区、仙桃数据谷L4级自动驾驶示范运营。未来还将在乌镇、广阳岛等地布局，让更多人体验到自动驾驶带来的美好生活，预计到2025年，实现L4级量产。

新闻资料：

L0、L1、L2、L3、L4自动驾驶到底是什么意思？

L0级人工驾驶：由人全权负责驾驶，在驾驶过程中可以得到警告和保护辅助系统的辅助。

L1级自动驾驶：辅助驾驶系统，通过驾驶辅助系统对方向和加减速中的一项进行操作，其它的驾驶动作仍有人类驾驶员来完成。

L2级自动驾驶：辅助驾驶系统，但既提供转向系统，也提供加速和制动控制。通过驾驶辅助系统对方向和加减速中的多项进行操作，其它的驾驶动作仍有人类驾驶员来完成，该级别的自动驾驶程度仍然不高。

L3级自动驾驶：“有条件的自动驾驶”，但一旦开始运行，汽车就完全自动驾驶。由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作，根据系统请求，人类驾驶者提供适当的应答。

L4级自动驾驶：属于高度自动驾驶，4级自动驾驶属于完全自动驾驶的系统。除了某些特殊情况，一般无需人类干预。

L5级自动驾驶属于完全自动驾驶，只要是人类能够驾驶的地方，该类型汽车都能驾驶。只要有可通行的道路，这种车能去任何地方，任何时候都无需人类驾驶员干预。

上游新闻•重庆商报记者 郑三波 实习生 刘凌汐 韩帅 

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