11月12日，上游新闻·重庆商报记者从小康集团获悉，历经一年多项环节选拔，其旗下SERES品牌电动车的增程式纯电驱动系统，在“中国心”2019年度新能源汽车动力系统评选中脱颖而出，获得技术创新奖。搭载该动力系统的赛力斯SF5成为推荐车型。
事实上，不仅是技术创新升级上“大刀阔斧”，在我国汽车企业“走出去”的道路上，小康集团也是先行者，取得了丰硕成果。9月16日，在菲律宾首都马尼拉举行的中国（重庆）—菲律宾经贸论坛会议上，小康印尼与菲律宾大型汽车经销集团QSJ汽车公司达成汽车经销合作，约定首先引进3000辆小康印尼工厂生产的DFSK 超级微卡（SuperCab），总金额超过2000万美元。
如何把握全面融入共建“一带一路”，加快建设内陆开放高地所带来的的新机遇，小康集团将怎样做？上游新闻·重庆商报记者专访了小康进出口公司总经理张兴燕。
逐梦“一带一路” 产品遍布全球70余个国家地区
9月16日，小康印尼与菲律宾大型汽车经销集团QSJ汽车公司达成汽车经销合作，签约金额达到2000万元美金。根据合作协议，小康印尼将中国技术、印尼制造的新一代微卡（SuperCab）带到菲律宾。
彼时，小康集团海外事业部总裁庞海表示：“一带一路“的伟大倡议，为沿线相关国家的双边与多边经贸合作与互利发展提供了非常难得的历史机遇，是聚焦共享发展成果的典范。小康印尼抓住本届论坛的机遇，将优秀的产品导入菲律宾市场，既满足菲律宾经济发展需求，也是小康印尼东盟战略的一个重要组成部分。
“未来，我们将以此为契机，将更多SUV产品引入菲律宾市场。”庞海称。
这并不是小康的第一次“出海”。从2005年，小康集团就积极推进“产品走出去、技术走出去、资本走出去”战略，积极开拓“南北向”市场。近两年，借助“一带一路”的平台和机遇，小康集团更是取得了不俗成绩。
小康进出口公司总经理张兴燕介绍，至今，小康集团的产品已经远销南美、非洲、中东、东南亚，以及欧洲等全球共70余个国家和地区，累计出口超过30余万台，并在海外逐步建立了600余家营销服务网络。风光580等“重磅”产品漂洋过海，遍布全球。
他表示，身处“一带一路”沿线的印尼市场，已成为车市的新增点，也是小康集团海外深耕的地区之一。小康集团在印尼投资1.5亿美元，建立了汽车智能制造基地，并在2018年实现正式投产和批量销售。该基地的产品立足印尼和东南亚，面向全球。
今年4月，小康集团定制化 “陆海新通道”货运专列，满载25个集装箱，运送货值超500万元的汽车零部件，从重庆团结村车站出发，运至广西北部湾后，换装海运货轮抵达印度尼西亚的雅加达港。同月，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上，小康集团与埃及经销商签订了价值近4000万美元的整车采购合同。
5月，小康集团又与“中新南向通道公司”签订了贸产共建“陆海新通道”战略合作协议，到目前为止，已通过陆海新通道运输车辆3200多台，货值超过3000万美元。
加速智能化布局 实现全球化前瞻性产业布局
“小康印尼仅仅是我们作为响应中国‘一带一路’倡议号召，践行‘走出去’发展战略的关键而正确的其中一步。”张兴燕表示，事实上，随着汽车产业群的不断发展壮大，以及对全球汽车产业国际化战略布局及发展历程的深入研究，小康集团也开始在全球进行前瞻性汽车产业布局。
为了进军新能源领域，小康集团可谓是下足了“血本”，汇聚全球资源发展智能电动汽车。作为小康集团的子公司，金康赛力斯公司是目前唯一具备中美两地制造能力和生产资质的公司，不仅在中国、美国等全球重点国家建立研发中心，且在中国重庆和美国印第安纳都建立了智能工厂。
无论是在零部件供应商，生产线装备制造商，还是在研发阶段的合作伙伴的选择上，小康集团已和博世、英飞凌、三星SDI、LGC、福耀等全球一流供应商形成了战略及业务关系，与杜尔、西门子、AFT等全球顶级装备制造商建立长期合作关系，与加州大学伯克利分校、密歇根大学等在车联网、自动驾驶方面进行深度合作。此外，小康集团还在硅谷设立电驱动、智能驾驶研发中心，并在多个国家就设计、技术及工程等多领域建立了独立的研究中心。
张兴燕称，随着全球经济一体化进程的加快，站在世界舞台上的小康集团，正积极拥抱互联网+，向着汽车新制造不断发力，为全球用户提供高质价比产品，满足全球用户产品及服务的需求。
“我们还将与海外各国合作伙伴建立超级联盟，共商发展战略、共建一带一路、共享发展成果，推动共建‘“一带一路’，沿着高质量发展方向不断前进。”张兴燕透露，未来将借助SERES品牌电动车及东风风光乘用车的产品优势，在欧洲建立销售服务中心，精耕细作，实现品牌向上发展。其次，依托印尼生产基地，充分发挥本地化制造优势及东盟各国关税同盟的优势，以印尼为中心，辐射东南亚及周边市场，为小康集团的国际化布局奠定坚实的基础。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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