7月22日，由贾跃亭创办的FaradayFuture（法拉第未来，以下简称FF）与Property Solutions Acquisition Corp. (纳斯达克股票代码：PSAC）完成业务合并，交易完成后公司估值约为34亿美元（约合人民币220亿元），并正式在纳斯达克挂牌上市，代码为“FFIE”。在经历盘前最高近50%的涨幅后，法拉第未来（FFIE.US）开盘涨20%，但随即高开低走，最终收盘13.98元仅上涨1.45%。
贾跃亭一波三折的“造车梦”
提及贾跃亭的FaradayFuture（法拉第未来，以下简称FF），可谓是命运多舛，又非常幸运。
早在2014年时，贾跃亭就拿出了3亿美金造车。彼时，贾跃亭联合前特斯拉高管尼克·桑普森、莲花中国区高管聂天心，共同在美国加州成立了一家公司——“LeTV ENV Inc.”。当年夏天，公司正式更名为Faraday Future，法拉第未来。FF成立的第二年，乐视网的市值站上历史巅峰的1505亿人民币。FF这家公司在美国的员工就超过了1000人。在2017年1月的CES电子展上，贾跃亭完成了旗下首款车型FF91的亮相，发布会36小时内便完成了64,000个预订。然而，公司于2016年资金链断裂。
此后，2017年，贾跃亭拉上了融创中国董事局主席孙宏斌，投资150亿元后，却仍然难以收拾残局。也是在2017年，贾跃亭前往美国造车。随后，恒大以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为第一大股东。Smart King由香港时颖与贾跃亭等FF原股东合资设立，全资持有“FF美国”和“FF香港”。然而因控制权的争议，许家印被“踢出了局”。2019年10月，贾跃亭在美国申请个人破产重组。辞去原CEO职务的贾跃亭，以首席产品和用户官（CPUO）的身份在FF任职。
截至2020年12月31日，FF的累积亏损为23.9亿美元。 而2019年和2020年，FF的净亏损分别为1.42亿美元和1.47亿美元。
幸运的是，他总能找到“白衣骑士”。除了融创中国、恒大外，今年1月份，FF和吉利展开了合作，吉利拿出了一大笔现金支持，还拟定成立新公司。同时，FF还和珠海国资展开了战略合作，并成立了汽车企业，注册资金为16亿元。
此番上市后，持有FF 20%股份的恒大汽车也成为赢家，一扫连日颓势，22日大涨20.3%。
首款量产版预计明年上市交付
“一波三折”的造车梦，也并没有浇灭贾跃亭的傲气与野心。
“我们的现阶段目标是要把这款车按时高品质地交付到全球塔尖用户手中，实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆”，7月22日晚间，贾跃亭公开表示，FF第一阶段的目标是达成全球塔尖市场行业第一的占位。
他称，FF 91 Futurist不仅是一台高性能EV，也是一台全能车、超级汽车机器人，以及第三互联网生活空间，是目前世界上唯一在产品和技术定位上高出特斯拉Model X/s plaid一个档次的智能电车领域的产品。
7月16日，FF官方微博公布，将于2021年9月21日于洛杉矶总部举办投资者日活动，展示全球唯一在产品技术定位上领先整个行业的极致科技奢华的新物种FF91并安排试乘试驾活动。随后其官网和App显示，FF91量产版已经正式开启预订，用户需要支付5万元订金，全额可退。而各方消息显示，FF91真正上市，仍需等到2022年。
贾跃亭底气何在？据了解，FF 91 Futurist拥有1050匹马力，百公里加速不到2.4秒，拥有三电机电动矢量扭矩，后轮双电机独立控制及后轮转向。同时，FF 91 Futurist拥有副驾流媒体视频显示技术，后排智能互联网系统，车内视频会议系统、FFID 人脸识别技术，多指盲控技术，拥有150度仰角的零重力座椅。
另外，2021年1月，贾跃亭的FF就透露新车计划: 2025年之前，共计推出3款乘用车型和一款电动货车，均来自VPA平台。除了定位超豪华旗舰的FF91，公司会陆续推出FF81、FF71系列车型。其中，FF81定位豪华中大型SUV级别，对标Telsa Model X，宝马X5，路虎揽胜运动等车型，售价5.9万美金~9.5万美金; FF71定位入门级SUV，售价4.5万美金—6.5万美金，对标特斯拉Model Y、奔驰 GLC、宝马X3等车型。
更值得一提的是，贾跃亭还有曾在宝马工作20年，担任集团副总裁，有着宝马i8之父之称的毕福康“坐阵”。
FF全球CEO毕福康介绍，FF截至目前拥有880项全球专利，其中550项核心电动车技术已获得了授权，是唯一可以与特斯拉比较技术的企业，拥有以IAI（即互联网、自动驾驶、人工智能）系统、三电系统、iVPA平台系统为核心的下一代互联网智能电动出行生态核心技术。
上游新闻记者 严薇
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