12月30日，滴滴公布了2021年二季报及三季报，这也是滴滴上市以来首次披露财报。财报显示，滴滴仍处于监管压力之下，主营业务营收和利润、订单总量都出现了下滑。此外，滴滴再次披露启动纽交所退市及港股上市相关准备的信息。
受安全审查影响 出行业务下滑但未伤筋动骨
财报显示，滴滴总单量由二季度的25.7亿单降至第三季度的23.56亿单。出行业务收入由去年同期的411亿元下降5.1%至390亿元。网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾认为，合规安全审查虽然让滴滴的国内出行业务有所下滑，但整体运营状况比较稳定，并未伤筋动骨。可见滴滴出行有着较高的用户忠诚度与灵活的运营策略。
利润方面，滴滴调整后EBITA（息税前利润）为亏损75亿元人民币。值得注意的是，在亏损构成中，滴滴的中国出行业务亏损为0.29亿元（由盈转亏），国际业务亏损18亿元，其他业务亏损57亿元。可以看出，滴滴的亏损主要来自其他业务以及国际业务，而其核心出行业务已经有能力实现正向盈利。
亏损、倒闭、收缩、社区团购是块“难啃的骨头”
财报显示，受对“橙心优选”投资的公允价值变动影响，滴滴在第三季度出现208亿元净投资亏损。陈礼腾认为，今年以来，各社区团购平台均不好过。苏宁易购旗下社区团购项目“苏宁菜场”多地关停，“同程生活”破产、“食享会”跑路，“十荟团”被曝大量裁员，关闭多城业务。美团2021年第三季度新业务经营亏损高达109亿元，其中最主要的就是社区团购业务。可以说，该业务是“一块非常难啃的骨头”。包括滴滴在内的各家公司对于社区团购的投入与未来发展还需审视。
监管收紧 倒逼行业升级
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年11月30日全国共有255家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。该行业也形成以滴滴出行为“一超”，T3出行、首汽约车、享道出行、曹操出行、嘀嗒出行、哈啰出行等为“多强”，数百家中小平台“百花齐放”的市场格局。
但陈礼腾表示，合规化与强监管绝对是2021年移动出行行业的核心关键词。除了滴滴的安全审查外，T3出行、美团打车、曹操出行等因合规问题多次被处罚。此外，天津、江苏、深圳等多省市纷纷约谈网约车平台，济南、海南、福建等多地也陆续开展网约车整治行动。
以上种种，无不给网约车行业的各玩家敲醒警钟，烧钱无序扩张已成过去式，各玩家需不断打磨自身产品、服务、商业模式，合规发展才是主旋律。
上游新闻记者 李舒
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