近日，郑州一女子乘坐由高德打车平台派发给“有象约车”的网约车时，因遭遇重型自卸货车撞击，发生车祸去世。死者家属称，其乘坐的车辆缺少网约车运营的相关证件，属于违法载客，而且在车祸发生时还超速行驶。
7月16日晚，高德打车回应称，经交警认定，重型自卸货车因闯红灯且超过核定载质量，并有驾车拨打接听手持电话妨碍安全驾驶的行为，负事故全部责任；有象约车具有交通部门颁布的当地网络预约出租汽车经营许可证；在肇事方重型货车驾驶员及其所在公司拒绝履行相关责任的情况下，先行垫付了伤者的医疗救治费用及死者的丧葬费用。
应该说，网约车乘客在交通事故中，只要没有干扰司机驾驶的行为，就属于绝对的无辜者。作为乘坐人，其对事故的发生没有任何过错，却不幸在事故中丧生，令人唏嘘，也难免让家人不甘。事故双方理当尽快妥善处理此事，让被害人的权益得到有效维护，这既是主动履行自身责任的体现，也可避免消费者对其经营能力产生合理怀疑。
的确，在交通事故中，对乘客因受到伤害所产生的损失，往往根据事故双方的过错划分各自的赔偿责任。以郑州的这起事故为例，有象约车在交通事故中无责任，事故对方及重型自卸货车负事故全部责任。故对于乘客死亡所造成的全部损失，均应由重型自卸货车一方承担赔偿责任。
当然，这只是理想的状况，现实中，往往存在肇事车辆未足额投保，或者肇事人无力承担赔偿责任的情况。此时，就会出现无辜被害人的损失得不到赔偿，陷入人财两空的悲惨境地。
报道中有一个细节，有象约车在声明中指出，“肇事方重型自卸货车驾驶员刘某及其所在公司拒绝履行相关责任”，注意，刘某背后是有公司的。那么，如果刘某没有能力承担赔偿，其所在的公司也没有能力吗？在警方认定全责的情况下，他们拒绝的理由是什么？这一问题必须厘清。
更值得注意的是，根据《刑法》，交通事故中致一人死亡且负事故全部责任的话，已经构成交通肇事罪，最高可判处三年有期徒刑。且刑事责任的承担，并不豁免或减轻肇事人的民事赔偿责任，即便肇事司机因获刑而无力赔偿，其所在公司也难逃法律责任。
可以说，在现行法律法规框架内，只要车辆所有人自觉积极投保各项保险，交通出行者的权益基本上都可以得到有效保障。特别对于营运车辆而言，相关险种无一漏缺，否则将可能无法通过审核检验。按理说，如果肇事货车各种保险齐全，应该不惧赔偿，但背后又有何隐情，值得追问。
而从网约车的角度来说，如果经营者依法依规投保的话，乘客的权益也可得到兜底赔偿。根据《消费者权益保护法》及《民法典》，经营者对消费者未尽到安全保障义务，造成消费者损害的，应当承担侵权责任。因第三人的行为造成损害的，由第三人承担侵权责任，经营者未尽到安全保障义务的，承担相应的补充责任。
郑州这起网约车乘客遭遇事故身亡事件，之所以引发关注，就在于很多人都可能成为网约车乘客，进而对其产生共情。所以，无论是货车司机及其公司，还是网约车运营方，都应拿出应有的诚意，积极抚慰受害人家属，并促成对受害人家属的足额赔偿。
如果让既无辜又无责的乘客权益被“架空”，让其身陷悲惨境地却求告无门的话，最终损害的也是货车公司和网约车平台的公共形象。希望两方都能够清醒地认识到利害关系并权衡利弊，自觉、主动为逝去的乘客“善后”，而不是等待法律来强制执行。
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