特斯拉车主维权事件仍在发酵，监管部门持续发声。
从郑州郑东新区市场监管局责令特斯拉提供事故前30分钟行车数据，到国家市场监管总局责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益，再到中消协希望涉事企业积极配合调查，这意味着处理特斯拉维权事件已经进入“2.0版”。
这一事件之所以从个体维权“闹”得满城风雨，直至举国关注，表面看是特斯拉副总裁出语不慎扮演了“神助攻”的角色，实则是特斯拉车主对特斯拉处理问题的甩锅行为积怨甚大，引发全社会对特斯拉现象的剖析。
事已至此，不是特斯拉说几句“软话”就能解决问题，也不是放软身段就能顺利过关。事实上，没有谁存心跟特斯拉过不去，更没有人想置特斯拉于死地。只要特斯拉质量上乘，技术领先，特别是遵纪守法、尊重消费者，谁愿意找不痛快？
一些特斯拉车主表示无助且愤慨的原因是，每逢车辆出事，特斯拉方面总是一副“错的都是你”的表情，拒不提供配合。比如，郑州郑东新区市场监管局责令特斯拉必须无条件提供事故前30分钟行车数据，就是因为此前特斯拉一再拒绝提供，且人为设置障碍，缺乏应有的诚意。
面对监管部门的发声，特斯拉昨夜回应称，已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，并愿意“提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人”。
不管从哪个角度看，这都是积极的一面，但这只是第一步。“复盘”这次维权事件，可形成三个共识。
第一个是，车主维权应从“车顶”上走下来，特斯拉也要从孤芳自赏中走出来。针尖对麦芒解决不了问题，缺乏诚意的“互动”只会激化矛盾。车主与车企本来是利益共同体，有着共同的目标，出现龃龉不是人们愿意看到的。有问题不可怕，回避问题才可怕。
第二个是，不能止于实现个案正义，推动制度整体进步是要务。在监管部门介入下，这起事件势必获得妥善解决。但是，这还不够，特斯拉有责任自我检视问题所在，更有责任反思经营之道，通过构建建设性的制度安排避免类似事件重演，从而重塑企业形象。
第三个是，尊重消费者应是包括特斯拉在内所有车企的必修课。这种尊重不是无条件满足消费者的诉求，而是体现在向法律低头，体现在直面问题、解决问题，以及最大程度保护消费者安全权益等。正如中消协所称，面对消费者的投诉，企业要认真倾听，真诚协商，给消费者合理的解释和有效解决方案。
只要富有诚意，就没有解不开的结，何况这次事件并没有打成死结。骑着自行车是到不了月球的，找对路径找准“抓手”才能事半功倍。中国消费者从不辜负真诚善待他们的企业，中国市场更不会亏待守法经营的跨国企业，期待特斯拉事件成为重构车企与消费者良性关系的标志性事件。（文丨余安康）
原标题：热评丨法律面前无特权，特斯拉不能搞特殊！
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