7月24日上午，在两江新区果园港，众多用于调运工作的轨道式集装箱龙门吊中，有四台设备大不一样——这些设备并不像其他龙门吊的梁架上有工作人员操作，而是如同无人驾驶一般，勤勤恳恳地码放着集装箱。

原来，这四台设备是果园港采用的起重机远程控制技术，在工作人员远程操控的同时，极大提升了作业的安全性。

办公室里进行“对接”

当天，由市政府安委会办公室组织开展的2018年“安全生产渝州行”大型新闻采访活动正式启动，首站便是全国内河规模最大的港口——果园港。

看过《星际穿越》的影迷，一定对飞行器在太空中进行手动操作对接的场景印象深刻，果园港如今在对集装箱进行调运操作时，与之很是相似。在果园港集装箱码头有限公司的远程操控室内，操作员紧盯电脑屏幕，观察着各个监控探头拍摄的画面，并随时准备着进行介入操作。

果园港集装箱码头有限公司副总经理唐知安告诉记者，先期投用的四台采用起重机远程控制技术的轨道式集装箱龙门吊，让操作员的工作从室外搬到了室内，也将控制龙门吊移动的工作交给了后台程序。

“龙门吊在悬臂距离集装箱50厘米、进行抓、放箱操作由人工介入操作，操作员只需通过远程操控室内的操控杆即可完成。”电脑屏幕上，一个垂直视角的画面伴随着龙门吊的移动，正慢慢向需要抓取的集装箱靠近。一段提示音响起后，悬臂来到了距离集装箱50厘米的位置，此时电脑将操作权限移交至操作员手中，通过操作员精细化的操控，悬臂顺利抓住集装箱，实现了二者的“对接”（如上图）。

降低人工操作风险

“这套设备让操作员避免了安全风险。”唐知安介绍，其他尚未采用远程操控技术的龙门吊，操作员首先需要爬上爬下，而且操作时也必须弯腰伸头看着下方，很可能落下职业病。

作为内河第一个采用远程控制技术的码头，果园港将视频监控和识别技术、多种位置定位检测技术、传感器技术、PLC技术和计算机软件技术等集成在一起，实现了起重机运行的自动化，提升了安全性。

在远程控制模式下，起重机的运行严格按程序设定进行，避免了人工作业时不按规定操作的情况，提高了作业的安全性。在起重机的大车位置检测及防碰撞上，增加了格雷姆线定位系统，通过大车上的传感器读取格雷母线数据，可将同轨道上的起重机位置实时传送到控制系统，远控软件利用位置信息控制起重机的运行，进一步增强了两台起重机不发生碰撞的安全性。在远控场桥中，增加了堆场轮廓扫描系统，通过采用激光扫描技术，将堆场集装箱堆放情况扫描并记录到软件系统中，为起重机起升高度和小车运行提供数据，确保不发生“打保龄球”事故。

未来，这套设备也将进一步在果园港内进行投用，全面实现龙门吊自动化运行。

新闻多一点》

两江新区年底实现“智慧工地”全覆盖

据两江新区安全生产委员会工作人员介绍，今年以来，两江新区以大数据和智能化为引领，强化新方法、新技术在安全生产监管执法中的应用，提升安全生产智能化水平。

在建设施工方面，积极探索应用“互联网+”技术，创新智慧工地安全管理模式，在全国率先构建起“政府、企业、项目”三级联动的建设管理格局，通过远程视频监控、扬尘噪音监测、人员实名制管理、施工设备管理、危大工程管理5项智慧应用，对关键岗位人员到岗、安全标准执行以及安全帽、卸料平台、临边洞口等情况实施动态监控，使参建各方实时掌握危险源动态，施工现场事故防控能力得以大幅度的提升。

截至目前，两江新区共计建成“智慧工地”246个，今年年底前将实现智慧工地的“全覆盖”。

上游新闻·重庆晨报记者 王梓涵 摄影 甘侠义

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