据相关媒体消息，现代汽车拟于2018年在中国地区推出2款插电混动车型。据悉，两款车中的一款或此前亮相过的索纳塔九插电混动版。此前现代起亚集团公布了其新能源车规划，未来现代汽车和起亚汽车将向全球市场推出31款环保车型。
此前，索纳塔九插电混动版曾在华亮相，不过并没有正式上市。索纳塔九插电混动版搭载一台最大功率50kW（68PS）的电机和一台2.0L汽油发动机，综合最大功率151kW（205PS），使用搭载9.8kWh锂聚合物电池，纯电模式下续航里程大约是35公里，匹配6速自动变速箱。若使用240V电源仅需两个半小时便可充满电，120V则需要五个小时。
据悉另一车型可能为领动插电式混合动力车型，且将有望搭载现代IONIQ插电混合动力版车型上的混动技术。作为参考，现代IONIQ插电混动版车型搭载一套由1.6L GDI汽油机+电机组成的混动系统，其中汽油机最大功率77kW（105PS），最大扭矩为147N·m，电动机最大功率45kW（61PS），传动方面匹配6速双离合变速箱。在纯电模式下，IONIQ插电混动版最大续航里程将超过50km。
此前现代起亚集团公布了其新能源车规划。其中，现代的三款纯电动车型发布时间已经确定；到2020年，现代汽车和起亚汽车将向全球市场推出31款环保车型。
这个也并非是现代起亚集团在氢燃料电池车上的第一次尝试，它们早在数年前就拿出了量产的ix35氢燃料电池车，0-100km/h为12.5s，极速为160km/h，续航里程可达594km。在技术上，现代起亚集团已经有了一定的积累。
在2017日内瓦车展上，现代汽车发布了一款名为FE Fuel Cell（Future Eco/未来生态）的氢能源概念车，声称采用第四代氢燃料电池技术，其续航能力可达到800km。
未来的汽车是电动机驱动的，但汽车的未来是插电式的纯电动车还是氢燃料电池车，目前还无定论。所以，我们一边看到世界的主流厂商都在积极准备迎接纯电动车时代；另一边，丰田也不断邀请大家加入氢燃料电池车的队伍，甚至将氢燃料电池车的核心技术直接公开。
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