在Mazda CX-5出现之前，小编以为，汽车界最让人服帖的红色，只有法拉利。

大红大绿，素来最考审美功底。这东东，玩得溜，你就是车水马龙中那惊鸿一瞥；玩砸了，就莫怪人笑你“丑到哭”。是引领潮流的中国风，还是柴火妞的大花袄，美丑之间高下立见。

直到Mazda的“魂动红”出现，法拉利红从此不再专美。

9月21日，西安，高调上市的第二代CX-5，让“魂动红”的视觉效果得以再度升华——推出了“水晶魂动红-Soul Red Crystal”。新颜色通过车身线条抑扬的表现，使映射到车身的光线发生变化，给人视觉上以高雅的艳丽感。与“魂动红”相比，其饱和度增加20%，浓度增加50%。

一句话，红得够骚性！

当然，第二代CX-5还提供另一款充满金属质感的新色——铂钢灰。此外，还又其它4种车身颜色供选择。但和艳丽的红相比，它们只有甘当绿叶的份儿，不然为什么现场展车、舞台背景、产品手册，全是那一抹傲娇的红。

相较上代车型，第二代CX-5的前脸设计变化显著。除了细长的LED智能大灯外，采用了立体构造的前进气隔栅金属质感爆棚，配上全新的马自达飞翔之翼车标，整车风格于时尚潮流中透着不羁的运动范儿。

其轮毂采用切削立体的构造，同时采用了磨光处理，使轮毂与变化的车身形成了完美的对比效应。同时在车腰部加入的镀铬装饰条，使第二代CX-5整体有一种超越同级的品质感和豪华感。

夸完了外观，内饰呢？

在车门打开之前，小编内心是忐忑的。毕竟上代车型最遭人吐槽的，正是其略显沉闷的内饰设计，让人惊艳的外观搭配保守的内饰风格，如同Armani西服里裹了一身中式棉毛衫，硬生生让魂动设计的魅力打了折扣。

车门打开，看来小编的担心是多余的，这次内饰设计团队的灵感明显在线。该车融合强劲有力与高质感的车内设计，多边立体造型的空调出风口与装饰面板融为一体，贯穿整个仪表板，加上时下流行的悬浮式中控大屏，由外到里整个潮人一枚。

颜值是够了，但想有红得发紫的市场表现，光有一副漂亮的皮囊还远远不够。第二代CX-5秉承“以人为本”的开发哲学，将以驾驶者操控感受为主的产品倾向，升级为使所有驾乘者都能感受到全身心的愉悦。为此，该车从动力总成到操控性能、静谧性等进行了全方位的锤炼。

动力方面，两款2.0L、2.5L的“创驰蓝天SKYACTIV-G”超高压缩比缸内直喷发动机早已声名远播，技术优势无需赘述。

操控方面，马自达全球首创的“GVC加速度矢量控制系统”将全面搭载第二代CX-5的全系车型。该系统根据驾驶者的方向盘操作智能调节发动机扭矩输出，优化调整四轮压地力。通过车轮负荷的调整，使车辆随着驾驶者的意图变化而高效平稳地变化，增加驾驶时的接地感与安心感，同时有效减少乘坐人员身体横向摇晃，实现优秀的乘坐舒适性。

该车还搭载马自达独立开发的i-ACTIV AWD智能四驱系统。这套系统拥有27个传感信号，实时检测驾驶者的操控意图和路况。此外，通过分动箱与差速器内部结构的创新，阻力比第一代车型降低30%，油耗表现提升2%。

安全方面，第二代CX-5搭载了加强版“i-ACTIVSENSE”安全系统，采用最新科技实现认知辅助和驾驶辅助，帮助驾驶者识别风险，减少伤害。这一系统包括：MRCC自适应巡航、SCBS低速刹车辅助系统、BSM盲点监测系统、LDWS车道偏离预警系统、RCTA倒车预警系统等，最大限度保障行车安全。

值得一提的是，在增加大量配置的基础上，第二代CX-5定价并无太大浮动，显得诚意十足。不信，各人参照价格表和配置目录做对比。

“唤醒感官”，是这次新车上市发布会的主题。从现场气氛来看，该车已然做到了这点。接下来，它需要做的就是“唤醒客官”，用好的产品和靠谱的营销，去打动让那些准备掏钱的消费者。

【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。