证券日报消息，从今年9月底开始，就不断有小蓝单车用户反映，小蓝单车出现押金难退的现象。

对此，小蓝单车官方微博曾在10月20日表示，“用户于2017年10月30日申请退款的款项将于11月10日前退还完毕”，不过，离11月10日已经过去了好几天，许多用户却表示押金依旧未能到账。

早前，小蓝单车在未通知用户的情况下，将其推出的“半年特权卡”强制升级为“全年特权卡”，引发了很多用户的不满。不过此后，小蓝单车妥协，主动取消了全年特权卡。对此，有业内人士表示，小蓝单车疑似遭遇资金链困境。

押金遭遇退款难

在北京工作的小王一直是小蓝单车的忠实用户，在她看来，小蓝单车的体验感要好于OFO和摩拜。但是，在10月下旬，小王听到同事说起小蓝单车押金难退的消息后，出于谨慎考虑，小王决定将账户里的押金退回。

10月21日，小王在客户端申请了押金退款，不过，一直都没有收到退款。在此期间，小王通过私信小蓝单车的知乎账号、微博账号，在微信账号下留言、拨打客服电话、在小蓝单车APP反馈等各种方式联系小蓝单车，都未得到小蓝单车的回应。

紧接着，小王拨打了天津消费者协会的电话，对方称已经给登记了，但此后并无消息。

据小王向《证券日报》记者透露，一些退款成功的用户表示，拨打天津市政府的消费者投诉电话退款的成功率会比较高，有的用户一天后便能收到退款。

而直到11月13日，小王向记者反映，称自己刚刚收到了小蓝单车的押金退款。

不过，《证券日报》记者在微博等公共平台上，发现了大量关于小蓝单车押金未退的信息。有网友甚至表示，退款申请已经提交了将近40天，仍然没有到账。

在小蓝单车的官方微博里，有两个手机号是专门负责退款的，有网友表示电话一直无法接通。也有网友表示，连续拨打了11遍，电话终于打通了，成功进行了退款。

《证券日报》记者也试图拨打上述退款专线，但拨打多次，电话都无法接通。此外，官方提供的退款专用微信号，目前也显示无法添加到通讯录。

共享单车行业洗牌

此前，酷骑单车在遭遇了大规模的押金无法退回的情况后，最终退出了共享单车市场。不少用户怀疑，小蓝单车会不会也迎来相同的结局。

11月初，多家媒体发布消息称，小蓝单车的成都办公室已人去楼空。也有业内人士表示，小蓝单车已经接近倒闭。

不过，小蓝单车创始人李刚回应媒体称：“这是搞笑的谣传”。但小蓝单车目前的境遇如何，仍不得而知。

据了解，小蓝单车成立于2016年10月份，在2017年1月份完成了4亿元的A轮融资，估值达10亿元。在此后，就没有得到任何融资。此前，曾有传言称永安行合并小蓝单车，不过最终，永安行的合并对象变成了哈罗单车。

在一些业内人士看来，小蓝单车的未来并不美好，很有可能面临倒闭的局面。

互联网分析师于斌在接受《证券日报》记者采访时表示，无法退款造成的社会舆论，会直接影响到企业的融资，企业一旦资金链断裂，就无法正常经营下去。

互联网分析专家张旭也向《证券日报》记者表示，共享单车的洗牌比想象中更加严重。他表示，小蓝单车是几家共享单车企业里，骑行体验比较好的。但是产品做的再好，终究还是没能抵住压力。

张旭认为，小蓝单车对于资金面的控制是有一定问题的。过度的依赖于投资，自己并没有积极去维护自我造血机能。

在于斌看来，目前，共享单车格局已经定下来了，就是ofo小黄车和摩拜单车。其他共享单车运营方在规模、运维和客服方面都不能达到这样的高度。所以目前是洗牌期，之前的町町单车只是个开始，接下来还会有更大的洗牌。

原标题：小蓝单车押金迟迟未退 共享单车押金成隐患

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