2018中秋国庆旅游高峰又要到了，上一年国庆期间，在线旅游平台（简称：OTA平台）的捆绑搭售问题，不仅引发了多起消费者不满，中消协、交通运输部也出面要求整改。

一年过去了，如今情况如何？

9月17日，总部位于上海的电子商务研究中心就此对同程、途牛、携程、艺龙、驴妈妈、去哪儿等国内知名在线旅游平台进行抽样评测，发现“默认搭售”的情况依然不同程度地存在。

“默认搭售”依然在，只是做得更隐蔽了

在抽样评测中，机票是一个重点。各在线旅游平台搭售现象已明显减少，但是“默认搭售”这一现象尚未根除，且在一些在线旅游平台呈现更加隐蔽。

如，本次的飞机票抽样评测样本选取的是2018年10月1号国航CA1705班次杭州至北京的一个航班机票。结果显示，同程、艺龙、途牛、驴妈妈这几家平台在几次调查中出现过两次及更多默认搭售。

所谓“默认搭售”，就是指消费者在购买服务时，产品服务提供商对产品服务的附加项目采用默认勾选，表面上看，消费者可以自愿选择同意，或取消勾选项目，但在实际操作中，很多消费者由于疏忽大意，或是没仔细看而吃亏。

比如，标价1230元的机票成交价却要1474元，其中就包含了默认搭售的内容。

电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾指出，如今，很多消费者出游选择移动端订票、订酒店，而这也是“默认搭售”问题较为突出的地方，虽然监管部门不仅三令五申，甚至出台了相关规定，但现实中消费者仍要当心。

只售票盈利空间不大，打击搭售捆绑平台利润缩小

对于“默认搭售”问题，陈礼腾指出，在线旅游平台的机票价与航空公司官网上一致，光靠售票盈利空间不大，而搭售额外的服务和产品，是很多在线旅游平台获利的重要方式之一。

尽管在中国消费者协会和政府监管机构等多方介入下，各OTA平台对于搭售进行了优化，但依旧难以根除。航司“提直降代”，若又不允许搭售捆绑，对于平台来说利润空间进一步缩小。

由于搭售产品的利润率较高，交通票务订单量大，机票等交通票务的销售方式整改，对OTA的营收和毛利短期内产生影响。携程CEO孙洁在2018年第二季度财报解读会议上表示，二季度毛利率80%，同比下滑3个点的原因，首先是机票业务营收调整带来去杠杆的影响，而这影响在2017年四季度财报中已有显现。

途牛2018年二季度财报中也提到，二季度的“其他收入”较2017年下降27.4%，主要源于金融服务收入和保险服务费收入的下降。途牛网CEO于敦德透露其原因即交通票务的业务调整。

新规即来，《电商法》明令禁止默认搭售

在近日最新颁布的《中华人民共和国电子商务法》中，对于搭售行为也有明确的规定。第十九条指出，电子商务经营者搭售商品或者服务，应当以显著方式提醒消费者注意，不得将搭售商品或者服务作为默认同意的选项。

另第七十七条指出，电子商务经营者违反本法第十八条第一款规定提供搜索结果，或者违反本法第十九条规定搭售商品、服务的，由市场监督管理部门责令限期改正，没收违法所得，可以并处五万元以上二十万元以下的罚款；情节严重的，并处二十万元以上五十万元以下的罚款。

陈礼腾表示，搭售行为成为关注重点，消费者权益保护在不断加强。对于包括在线旅游平台在内的生活服务电商平台而言，不仅需要明确规范、坚守底线，更应该专注于产品与用户服务质量的提升，从产品经营、服务保障、防范风险等多个方面提升综合实力，这样才能在瞬息万变的行业大潮中站得稳、行得远。

上游新闻记者 杨野

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