9月26日，成渝中线高铁启动活动在两江新区举行。成渝中线高铁设计时速350公里，可将成都和重庆的时空距离拉进1小时之内。未来，从位于两江新区的重庆北站，经重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城，最终至成都枢纽成都站。
8月17日，国家发展改革委批复同意新建成渝中线高铁。成渝中线高铁是重庆、成都两大核心城市间的第二条直达高铁线路。目前，两地间运行的高铁最快为62分钟抵达。成渝中线高铁通车后，有望把成渝两地的旅行时间压缩至一小时以内。
据了解，成渝中线高铁全线设车站8座，重庆境内有4座，分别为重庆北、科学城、铜梁、大足石刻，后三座是新建车站，结束了铜梁、大足两个区的城区无高铁经过的历史。
而在四川境内，则设立成都（既有）、简州、乐至、安岳等站点，另配套建设成都枢纽十陵南站。该铁路主要技术标准为正线双线高速铁路，设计速度为350公里/小时。项目规划远景年输送能力为单向3200万人/年。
此外，还将配套开展重庆枢纽重庆北站及渝怀铁路适应性改造，新建渝万铁路上行联络线约1.8公里；同步改造成都站及成渝铁路等。
两江新区党工委委员、管委会副主任张黎表示，成渝中线高铁建成后，将与现有成渝高铁共同构建起成渝双城间高铁双通道，实现重庆、成都双核1小时通达。两大高铁都引入位于两江新区的重庆北站，进一步提升两江新区国际物流枢纽和内陆开放门户水平，促进人才、资本、技术、创新等各类要素集聚，助力两江新区加快建设高质量发展引领区、高品质生活示范区。
据了解，目前两江新区共有8条铁路，包括成渝高铁和渝万铁路两条高铁，渝遂铁路、兰渝铁路、渝利铁路和铁路东环线四条城际铁路，以及襄渝铁路和渝怀铁路两条普通铁路。成渝中线高铁接入重庆北站后，将形成沿江高铁大通道。
上游新闻记者 严薇
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视”等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请联系上游。
