10月11日，记者从重庆交通开投集团获悉，轨道交通15号线为重庆首条城轨快线，是重庆市城市轨道交通第四期建设规划线网中贯通三大槽谷北部的东西向骨干线路， 15号线二期工程设计有哪些亮点？记者将进行了解。
打造重庆城轨快线品牌
记者获悉，15号线二期工程突出“国际化、绿色化、智能化、人文化”要求，结合工程实际，重点在站城一体化、交通衔接、人性化服务、绿色节能、智能运维、文化设计等方面进行提升，着力打造“品质轨道、智能轨道、绿色轨道、文化轨道”。
重庆交通开投集团介绍，15号线二期工程更加国际化，借鉴国内外先进的设计理念，重点打造功能复合、站城一体、国际品质的轨道交通服务空间，提升二期工程运营服务、车辆服务、车站景观、站城融合等方面的品质，提供一流的乘客服务，提高快线网络的综合品质。
同时更加绿色化，对标《重庆轨道交通绿色标准》相关要求，广泛采用新材料、新工艺，特别是机械化、装配式施工手段，让“绿色”贯穿15号线二期工程的设计、施工建设、运维全过程，如车辆采用永磁同步电机牵引系统、变频空调、节能灯具及环保型涂装，打造绿色循环低碳的城轨快线。
最后则是更加智能化，15号线二期工程采用智能车站、全自动运营系统等技术体系，全线通过智能建造大数据共享、智能建造安全防范管理、智能工地管理、智能盾构施工安全管理系统、智能BIM平台、智能人员管理、智能安全管理、智能施工管理等，凸显智能服务、智能运营、智能维护、智能建造等优势，擦亮智慧快轨品牌。如车辆配置乘客智能服务系统，显示车厢拥挤度、车站厕所、电扶梯及出入口位置信息、户外气候信息等。车辆配置智能车载空调，根据车内环境及乘客人数自动调节车内的空气温度、湿度。
构建多元便捷的交通接驳系统
15号线二期工程全线与10条轨道交通线路进行换乘，涉及换乘车站9座，其中大学城中路站与规划17号线换乘；大学城南站与同期27号线换乘；陈家桥站与运营1号线换乘；张家湾站与远期规划19号线换乘；物流园北站与规划7号线换乘；井口站与远景规划13号线换乘；礼学路站与远期规划16号线换乘；金山寺站与运营6号线、远期规划28号线换乘；欢乐谷站与运营21号线（原6号线支线）换乘。同时遵循“公交优先”理念，重点对公交一体化接驳进行了专项设计，提升了总体服务水平。
降低施工对周边环境影响
15号线二期工程金山寺站～九曲河东站沿线居住人口密集，环境敏感性高。在环境敏感区域的暗挖工程全部或大部分采用了机械施工，共采用12台复合式盾构机，平均每台盾构机掘进3410m，地下区间机械施工率达84%，避免了爆破振动对环境的不利影响。同时大量采用预制隔墙、预制站台板、轨顶风道、预制轨道道床，提高建筑工业化水平。
记者获悉，对曾家站、陈家桥站、张家湾车辆基地、礼学路等具备开发条件的轨道场站，通过场站周边高强度开发，强化交通无缝衔接，实现站城一体化融合发展。
根据15号线二期工程沿线客流特征，组织快慢车、上下行不对称、利用停车加空车等运行交路，满足不同客流群体需求。
上游新闻记者 郑三波
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