交通拥堵、出行难、停车难！这些问题将得到好转。
今日，重庆市政府公众信息网公布了《重庆市人民政府办公厅关于推进中心城区路网更新的意见》。今年，确定为“中心城区路网更新和停车治理专题年”，并全面实施路网更新工程，通过实施微更新、微循环、微改造，盘活老马路、老街巷等道路资源，深入推进交通缓堵促畅，以“小手术”服务“大民生”，优化“马路上的老城区”。
重庆市住房城乡建委的数据显示：2022年，重庆中心城区将新增10000个以上停车位、打通50条未贯通道路、动态治理道路交通堵乱点300个，努力让市民“愉快出行”。
▲沙坪坝区石门大桥桥下立体停车场建设效果图
新增一万余个停车位
《意见》同时指出，要结合老旧小区改造和公共服务提升，试点利用小区边角用地、夹心地、道路附属用地等建设小微停车场。
今年，重庆市将建设一批规模小、投资小、就近便民的小微停车场，预计新增公共停车泊位10000个，持续缓解停车难问题。
▲沙坪坝金沙天街P+R立体停车楼
同时，将会持续在学校、商圈、医院等区域实施限时停车，定期排查长期占用停车位的“僵尸车”，提高停车位周转率。
建设立体过街设施33座
《意见》指出，要全面开展人行无障碍设施普查，强化垂直升降梯、自动扶梯的安装，完善盲道、盲文标识等无障碍设施建设。持续强化轨道交通站点与城市道路附属设施的步行连接，在有条件的轨道交通站点开放24小时过街功能。
▲朝天门长江大桥垂直升降梯工程效果图
“计划建设的立体过街设施垂直升降梯或自动扶梯等配套设置率不低于60%。”重庆市住房城乡建委道路处负责人说，《意见》提到的慢行系统建设，今年有详细安排。
今年，市住房城乡建委将开展至少15个轨道站步行便捷性提升工程，新增山城步道里程60公里，建设立体过街设施33座，让城市发展有温度、群众出行有质感。
探索“左转逆向可变车道”
去痛点、破难点、通堵点，“以点带面”推动路网更新。
《意见》指出，加强道路精细化改造。结合道路用地条件，探索“左转逆向可变车道”“共享位移转换道”等创新技术应用，提升路网通行能力。
“拓宽车行道，系统性破除交通瓶颈。缩小交叉口转弯半径，缩短人行过街距离。”该负责人说，重庆市中心城区2022年将动态推动300个（首批150个）道路交通堵乱点治理，推动路网更新“以点带面”，系统深入开展。
打造具有重庆元素的特色廊道
再过一段时间，市民可能会发现中心城区某些路段的地面铺装会十分特别，具有重庆范儿。
《意见》指出，提升道路铺装品质。重点在商圈、学校、医院等路段，实施功能界限分明的地面铺装，打造具有重庆元素的特色车行、步行廊道，提升道路环境与城市形象。同时，结合城市更新，统筹推进建筑后退空间与两侧临街建筑物外立面整治，推动街道风貌整体提升，打造适宜市民休闲、交往的品质街区，让市民出行体验更舒适。
同时，鼓励道路沿线通信、交通等设施设备的集中化、小型化、隐蔽化设置，推广道路灯杆、监控设施杆、交通指示标志杆等“多杆合一”。优化布局“城市家具”、便民设施、城市绿化等，增加人行交互体验。
上游新闻记者 陈竹 重庆市住房城乡建委供图
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