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@重庆之声记者周露晗

带大家关注：重庆第三条公交优先道7号启用，从鲁能立交至渝南大道炒油场！

我市又将新增一条公交优先道！8月7号、也就是下周二，从鲁能立交到渝南大道炒油场的全市第三条公交优先道将正式运行。这条道路单向全长19.2公里，跨越渝北、江北、渝中、南岸和巴南五个区。公交优先道启用后，沿线交通有哪些变化？

@重庆之声记者周露晗：鲁能立交至炒油场公交优先道单向全长19.2公里，沿线设有公交停车港湾25个，公交线路有65条，运行的公交车1264辆，日均运输81.9万人次，是连接主城区南北方向的一条重要客流通道。它的具体线路从鲁能立交—黄花园大桥——石板坡长江大桥—江南大道—四公里立交—学府大道—渝南大道最后到达炒油场。

下周即将运行的这条公交优先道，在通行规则上有没有新的变化？

@重庆之声记者周露晗：随着第三条公交优先道的启用，我市公交优先道的通行规则有了一个小小的变化。现在投用的杨家坪到两路口公交优先道，在其专用时间段早上7:00-9:00和下午5：00-7:00内除公交车可通行外，只允许执行任务的特种车辆和校车通行。而从8月7号开始，还有一种车可以在其中行驶，那就是二十座以上的大型载客汽车，这类型的车大部分都是企事业单位的通勤车。

下个星期二以后，上下班高峰时段，3条公交优先道都是允许20座以上大型载客汽车行驶？这条线路上有没有一些重要节点和特殊的通行方式？

@重庆之声记者周露晗：的确有几个地方需要我们驾驶员朋友注意。今天我乘坐公交车从鲁能立交出发，经过的第一个节点就是黄花园大桥。黄花园大桥往石黄隧道方向，公交优先道的黄色标线只施划到了大桥中段，后半段就是普通车道的白色标线。

交巡警总队民警余璇介绍说，白色标线段表明前方道路是公交车和社会车辆的自由交汇区。“我们在整个这一条公交优先道中，有些路段地上没有黄色标线，也就是公交优先道指示标线，这个是怎么回事呢？因为部分道路进出口比较多，车道数量比较少，这些区域允许私家车和公家车自由交汇。作为私家车驾驶员是可以驶入的。”

其实除了黄花园大桥外，兰花路往南坪方向，五公里路口往南坪方向都存在这样的情况。还有一个地方驾驶员朋友也要注意，就是四公里往五公里方向，广黔路口至青龙路口段，公交优先道没有设置在最右侧，而是设置在了中间。那么为什么要这样设置？

我今天也是采访了市公交集团公交优先道项目部工作人员万强：“主要是为了进青龙路路口的车辆，右转的车辆释放出来，因为青龙路口这里有个红绿灯，如果专用道设置在第四车道的话，必定会引起堵塞，进青龙路口的可能会堵塞专用道，所以我们设置在第三车道。”

还有哪些细节，是需要提醒驾驶员朋友关注？

@重庆之声记者周露晗：特别要提醒一下驾驶员朋友，这条公交优先道在部分区域，允许社会车辆借道行驶，而在借道的时候，一定要短进短出。这是什么意思呢？

交巡警总队民警余璇：“你看那个红颜色的抗滑薄层，它就是一个提示，也就是在抗滑薄层之前就要完成变道的动作，压上抗滑薄层就属于违规行为。”

据公安交管部门介绍，今年底前，主城区一共将建设100公里的公交优先道，加上目前通车的两条公交优先道，今年内共有14条公家优先道投入使用。除了即将启用的鲁能立交至炒油场段外，还将依次开通红石路、松石大道、小龙坎至杨家坪、重庆西站至凤天路等公交优先道。

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