移动互联网时代，汽车消费偏好和购车需求发生了哪些变化？11月25日，中国汽车流通协会发布的《2019中国汽车消费趋势报告》显示，目前，女性在汽车消费中的决策占比在提升，95后渐成“生力军”，并且随着国内乘用车市场增购、换购潮的到来，预计到2021年，增换购人群将成主流。
决策占比上升 近4成购车由女性“拍板”
根据这份报告的用户结构变迁研究显示，女性在汽车消费中的决策占比在提升，男性则呈下降趋势。在决策过程中，男性决策流程更长更理性，女性则偏向快速决策，且为品牌创造口碑与流量的意向也显著高于男性。
报告通过对比2018年至2019年，留下资料、到店到访、试乘试驾等购车行为人群的统计分析发现，女性在汽车消费视角中正从旁观视觉快速向主题视角转变，女性在上述行为的占比由2018年的23.6%上升至2019年的38.5%，一年来增长了63%。
年龄两端分散 95后渐成购车决策“生力军”
报告还从购车群体年龄层进行了分析。目前，购车年龄层已从过去的中心集中趋于两端分散，即95后渐成“生力军”，在购车决策上呈强势增长，而70后的升级需求则被“激活”，同样呈现出增长趋势。
据统计分析，95后在购车决策占比中，已由2018年的4.8%到2019年的10.4%，增长率达114.2%，增势最强。80后、90后虽然依然占据核心地位，但增势有所下降。
换购潮将到来 2021年将首次超过“半壁河山”
报告还说，伴随着人均可支配收入上升，消费者的购车价位也在提高。市场正经历增量向存量市场的转变，且增换购群体将逐渐占据主导地位，中高端汽车需求也将加速释放，汽车消费升级趋势凸显。
报告的一组对比数据可以看出，2017年国内乘用车人最低批发均价在12.8万元，2018年增长至13.3万元，今年1至9月，这一数字则达到了14.2万元，整体提升较快，表明汽车消费升级明显。
预计到2021年，中国乘用车市场首购用户占比将首次低于50%，增换购等“改需”将首次超过“半壁河山”，增换购人群将成为未来国内乘用车市场的主力人群。且这部分群体的消费理念成熟，更倾向于购买中高端车型。
上游新闻记者 刘翰书 实习生 王妍丹
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