7月22日，大暑。
下午两点过，江北机场出租车上客点，刚到站的乘客排起了队，他们提着行李箱，依次坐上了开往城区或其它目的地的出租车。队伍旁，穿着“交通执法”制服的执法人员正在维护秩序，遇到行李多的乘客，他们还会搭把手。
暑运到来，所有的交通枢纽都迎来了客流高峰，机场也一样。据不完全统计，这里乘坐出租车的乘客就达到万余人。
现场：
24小时室外值守 15分钟没人不会变成“汗人”
江北机场，执法人员及时疏导出租车和候车旅客。
“你好，我想问下解放碑怎么走，是不是在这里坐车？”见到穿制服的执法人员，有人迎了上来问路。执法人员告诉她，可以选择机场大巴出租车以及轨道交通，并分别告知了详细的乘车点。
也许是人们对穿着制服的人多了一份信任和安全感，执法人员在执勤现场更容易被人问路，短短几分钟，主动过来问路的就有好几个人。
在出租车上客点，执法人员有一份重要的任务：维持乘车秩序，保证乘客有序规范乘车。为了这一点，这里必须保证24小时都有执法人员值守，并且发挥“监管以及服务”的作用。
下午两点到六点，是航班到达高峰时期，上客点的三排围栏都会被候车的乘客占满，有时为了尽快疏散乘客，还要启用一个临时上客点——由执法人员指挥出租车和乘客，在平时上客点前方，重新排队上客。
“点都不夸张，在这里站了15分钟以上的，没有人不会变成‘汗人’……”市交通执法总队直属支队机场大队执法人员周怡说，这是她在机场值守的第四个暑运，已对这种环境下执勤的各种细节相当熟谙。
“不要以为我们的工作很简单，就是维持个秩序就完了。”周怡说，保证乘客有序乘车，并不是一般人想象的那么简单，有很多琐碎的事情要做。遇到不方便的乘客，帮忙搭把手；有个别驾驶员不规范，接了客在前方就甩了客，执法人员就会负责找到他们，予以教育甚至处罚；有的乘客弄丢了东西，匆匆打车过来，查看监控，联系之前所上的出租车……
服务：
出租车出现“断档” 他们会及时沟通进行调度
机场长途汽车站，执法人员检查乘客安全带佩戴情况。
在机场大队的队部，一份“雷锋式执法窗口服务承诺”引起重庆晨报记者的注意，有关负责人介绍，这份共计10条的服务承诺，是大队建队以来就在坚决执行的标准。
执法人员介绍，他们会预备药箱、工具箱（修车）、雨伞、出行指南、航班信息表等给需要的乘客；对“老弱病残孕”乘客，乘车时会给其开辟绿色通道，让其优先选乘；此外，还会实时监控航班、出租车候客状况，一旦出现出租车“断档”的情况，就会及时沟通，调度来更多出租车，满足乘客的需求。
执法人员还把第一个接受现场驾驶员或乘客咨询的人称为“首问责任人”，必须负责引导、解答或者协助解决问题。当出现拒载、甩客、绕道等违规的投诉，执法人员需要在第一时间做出处理，限时给出处理结果并反馈。出租车上捡到遗失物品，也会在24小时内上交主城区出租车失物招领中心。
值得一提的是，针对国际航班，机场大队还配备了有一定英语水平的执法人员，以便更好地沟通。
数据
每日为万余乘客提供执法服务
“执法就是服务！”机场大队负责人介绍，保守估计，出租车上客点每日的乘客量就达到万余人。上客点24小时须有人值守，执法人员分三个时段“三班倒”，保证了上客点的顺畅运行。
机场客车站每日运出300余趟客车，执法人员会对客车进行抽查，查看其是否有运管部门出具的资格证，提醒司机和乘客规范开车、乘车，为机场客运的顺畅提供坚实保障。
故事：
转机三次搞丢行李 他们一个多小时帮他找回来
“我们这里的每个执法队员，都能说出一箩筐的好人好事。”一位执法人员告诉记者，且不提帮忙搬行李、问路这些“小事”，他们遇到的来查监控找寻失物的就有不少。
“来找什么的都有，有的是行李箱、钱包，有的是找帮忙代购的商品，具有纪念意义的、找不到会带来麻烦的、涉及金额巨大的……”
7月17日，出租车上客点来了一位神色焦急的外籍男子。“他的英语口音很重，我都是连猜带蒙才听懂他的话。”英语专业八级的机场大队执法队员张晓艳告诉记者，该男子是当天下午打车到他们大队，想找到自己托运的箱子。
原来，这名男子是埃及人，到重庆转了三次航班，在17日凌晨下飞机时，不慎弄丢了托运的行李。找寻无果的情况下，他只好先在解放碑住了下来，17日下午才请酒店安排出租车回去机场寻找。
男子只会简单的中文、英语单词，出租车驾驶员将其带至了机场大队勤务室。“执法就是服务，出租车驾驶员在乘客有困难时找到我们，这是对交通执法的信任。”张晓艳与男子积极沟通，并联系了机场有关部门，在一个多小时以后为他找回了遗失的行李。
“事后，这位老兄还专门打电话过来，说非常感谢我们的帮助。他说自己是一家旅游公司的经理，欢迎我们去他的国家游玩。”
上游新闻-重庆晨报记者 张旭 摄影 甘侠义
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