受天气影响，10月2日晚至10月3日凌晨，渝利方向多趟列车晚点，截止10月3日凌晨1点，重庆北站北广场仍然有万余乘客需要转运。

交通执法部门紧急调集出租车运力，在北站地区派出所、交巡警、综合整治大队等部门的通力合作下，紧急转运乘客。

现场：

他们紧急调集运力，保障乘客出行

10月3日凌晨1点，上游新闻－重庆晨报记者驱车来到重庆北站北广场。还未进入接站入口，在庐山大道的匝道口，就能看到大批准备前往上客点集结的出租车。

在整个进入接站区接近1公里的路上，仅有记者和另一位车主驾驶的是私家车，其余均为出租车。

在接站入口，一辆有“交通执法”标识的执法车驻守着，维持秩序。

记者看到，出租车队伍虽然排起了长龙，但是秩序井然，没有随意变道、插队的情况。

出租车驾驶员曾师傅告诉记者，他本来在江北揽客，“半夜的生意，一般”。就在大概半小时前，他看到了出租车公司发给他的信息，听说重庆北站北广场需要大量出租车，立即驱车前来。

凌晨1点过的重庆北站北广场出租车上客点，出租车和乘客都排起了“长龙”。

“我们是从南京到重庆来游玩的，坐的是D952次列车，晚点了5个半小时。”游客冷先生告诉记者，列车晚点打乱了他的睡眠计划，但未对旅程产生根本影响，他最担心到了重庆半夜无车可打，“重庆的交通很给力！”他说，他要快点打车去酒店补个大觉。

故事：

执法也是服务，他们竭尽所能帮助乘客

“您好，我问一下鱼洞怎么走？”

“我们这里有个孕妇，有点受不了了，能不能让我们先上车走？”

......

也许是因为穿着制服且一直在指挥交通、维持秩序的缘故，执法人员是大家咨询、求助次数最多的对象。

“执法就是服务，我们每一个执法人员都会竭尽所能帮助乘客。”重庆市交通行政执法总队直属支队龙头寺大队大队长刘波说，类似的场景，在执法人员日常工作中就很常见，而3日凌晨列车晚点加上外地游客增多等因素，执法人员要处理的事情更多。

“如果旅客确实有特殊情况，例如孕妇或抱着孩子之类的，我们会给其优先安排出租车。如果不知道路的，问到我们了，也会竭尽所能去回答。”执勤的交通执法龙头寺大队六中队中队长黄宗魁告诉记者，按照平日里值班经验，凌晨一点，所有高铁收班，出租车送完最后一个旅客，执法人员也可以稍作休息，但是10月3日凌晨，这个时间要往后推移4个小时。

“感谢出租车司机，感谢值守现场的交通执法人员、民警，有他们在，我感觉很安全！不用担心坐不到车！”南京来的许女士说，她是来重庆探望爷爷奶奶的，家里的年轻人都出门旅游了，所以列车晚点后她只能打车到爷爷奶奶家。

黄宗魁告诉记者，凌晨时段，轨道交通停运、公交车也仅有几条晚班线路在跑，出租车成为疏散乘客的主要方式。为了保证运力，大队已跟出租车调度中心协调，提前调度了大量的出租车前来，“2日晚十点钟左右，调集了了近2000辆出租车前来。截止结束，都未出现运力断档的情况。”

在调集、协调运力的同时，执法人员还加强对出租车的监管，防止出租车驾驶员溢价、站外上客、拒载、绕道等不规范行为。

转运两万多乘客，他们奋战坚守至凌晨5点

“今天一点到两点之间，有五千多乘客需要转运；两点到三点之间，有两千多乘客；三点以后，还有四趟列车。”黄宗魁告诉记者，交委等主管部门向执法部门提前预告了相关信息，需要疏散的乘客以万人计，为了维持秩序转运乘客，执法部门安排了一个中队投入工作中。

“今天我们六中队的全体弟兄们从早上8点半开始，直至凌晨5点顺利疏散完最一名旅客，连续工作20.5小时。仅在重庆北站北广场的出租车站，晚上9点至第二天凌晨5点就紧急疏散2.3万余名旅客，连老天爷都被感动得哭了……”这是龙头寺大队大队长刘波在10月3日清晨发出的一条朋友圈，他也从头值守到尾。

据相关数据统计，从2日晚9点至3日凌晨5点，交通执法部门为转运乘客一共调集了8452辆出租车，缓解了运力紧张。

“只有乘客坐到车了，我们才可以放心。”刘波说，这是每一个执法人员心中最真实的想法，他们是这么想的，也是这么做的。

上游新闻－重庆晨报记者 张旭 摄影报道

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