不少重庆人都坐过轮船游过三峡。不过，在欣赏沿途两岸美丽风景的时候，是否想过这么一个问题：这些船上的垃圾最后都到哪儿去了？有没有污染到水环境？3月16日，重庆市环卫集团组织开展一次特别的体验活动，邀请到十余位市民登上“水域环境5号”环卫作业船，临时客串了一回水上环卫工。

上游新闻·重庆晨报记者在现场看到，市民们登上“水域环境5号”后，纷纷拿起手机拍照，对于船上的作业工具都表现出浓厚的兴趣。在相关工作人员的指导下，不少市民还拿起长杆舀勺，体验了一下清漂作业。

“哎哟，没想到这个网勺这么重。”市民任兵刚拿起两米多长的舀勺，就感叹了起来。一番体验后，他告诉记者，看着环卫工人们使用起来很轻巧，但实际上并不容易，“杆子太长了，本来就不好使力，再加上水流的阻力，没得力气的人根本不得行。”

市民张小姐则表示，以前只是远远看过环卫作业船接收垃圾和污水，现在近距离接触后确实让人感慨，“我以前只晓得废水直接通过管道进了污水箱，不知道这些污水汇集后这么脏，不知道环卫作业人员的工作如此艰辛。”张小姐说。

据了解，截止2016年底，市环卫集团水域公司累计清漂水域垃圾6万余吨、船舶垃圾1.5万余吨，为保护三峡库区水环境做出了巨大贡献。目前，集团拥有全自动、机械化水域清漂船、船舶废弃物接收船12支。今年，集团还将全新打造5艘全机械化自动作业水域清漂船，用于充实水域作业力量。届时，主城区船舶废弃物接收处置率将达90%，为实现主城区船舶废弃物零排放的目标奠定坚实基础。

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他和船舶垃圾打了14年交道

每天处理10吨垃圾和污水

每天站在船上10个小时，双手不停地搬运着一袋袋船舶废弃物，这是水上环卫工们的工作缩影。

今年42岁的温良兵是重庆市环卫集团水域公司作业队长，从2004年入职以来，他已和船舶垃圾打了14年交道。3月16日上午6点，大部分人还在睡梦中时，温良兵已经起床了。简单洗漱一番，就出门来到停靠在储奇门18号码头的“水域环境5号”作业船。

上午7点40，作业船准时从码头出发，往江北嘴餐饮趸船驶去，“我们的工作就是接受其他船只上的船舶废弃物。”温良兵介绍，一般情况下，作业船一天要接受11至12艘船只的船舶废弃物，其中包括船舶垃圾、船舶生活污水、船舶油污水，“有游轮上的，也有餐饮趸船的，一天下来差不多要装10吨左右的垃圾和污水。正常情况我们下午1点左右就能把垃圾和污水收完，然后再分别送到专门的地方集中处理。”

上午11点，阳光越来越强烈，8个容量一吨的垃圾箱几乎都装满了，温良兵和同事们也已满头大汗。“今天不少游轮没有开出去，垃圾还不算太多，估计5点就可以收工。”温良兵擦了擦脸上的汗水说，到了旺季，6、7、8月的时候，最多到时候一天就要接收超过16吨的船舶废弃物，“除了垃圾箱外，还要用网子捆几吨才装得完，晚上7点下班算早的。”

女儿邀请他到学校讲环保课

如今天气越来越热，垃圾产生的异味也越来越强烈。上游新闻·重庆晨报记者现场发现，作业人员们在接收其他船只的垃圾时，明显能闻到各种刺鼻的气味。“在这种环境工作，夏天的时候难免衣服会有点味道，但是我们每天都要洗，影响不大。”温良兵说，他和同事早就习惯了这个工作，“下了班洗个澡啥子都解决了。”

味道可以洗掉，但工作时沾染上的油污就不那么好处理了。上游新闻·重庆晨报记者看到，由于常年和各种垃圾打交道，温良兵和同事们的工作服已经污迹斑斑，连救生背心也受到了牵连。“毕竟大家都工作这么多年了，时间一长衣服自然要变成花猫。”温良兵说，做一这行，新工作服换勤了完全是浪费，“这些污迹就是我们的勋功章。”

这么脏这么苦的工作，家人会不会有意见？

谈到这个话题，温良兵笑了，“我当时谈恋爱时老婆就知道我干这个工作了，她和女儿都非常支持我干这行，毕竟是为了大家生活环境变得更好嘛。”

温良兵还告诉上游新闻·重庆晨报记者，自己11岁的女儿还多次要求要来船上体验，“最近女儿还想邀请我去他们学校给同学们讲环保。”温良兵一脸自豪地说。

小知识

什么是船舶废弃物

船舶废弃物包括船舶垃圾、船舶生活污水、船舶油污水。

船舶垃圾：船舶垃圾主要来自船员和旅客日常生产、生活、经营过程中产生的生活垃圾和餐厨垃圾及其他固体废弃物。

船舶生活污水：指船舶厕所排出的粪便污水、厨房及餐厅洗涤水、装有活的动物处所排出的污水、洗浴水、洗衣水，以及混有上述污水的其他污水。

船舶油污水：指船舶设备检修、运行、加装油料、清洗舱等产生的含油类污水。

上游新闻·重庆晨报记者 王淳 摄影 高科

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