在本周一，重庆主城实施“一禁三限”的第一个下午，限行大桥前的led屏幕纷纷更新了次日限行提醒。经过第一天全城议论限行之后，车主们对于这次交通出行的重要变动也有了更深的了解。
那么，限号第二天的早高峰又是怎样的情形呢？记者再次来到了黄花园大桥和牛角沱长江大桥进行打探。
记者7点30分到达石黄隧道口时，黄花园大桥双向通行流畅，但在车流量上已比昨日同时段有所增加。按理说，周一的早高峰最是车多，周二应当有所下降才是，这或许和昨晚持续至今的降雨以及车主心态有关。
“昨天其实我也不限号，但没看过限行是怎么回事，就跑去坐轻轨，结果大家都在网上看到了，都去坐轻轨，桥上反而车不多。”家住狮子坪、在大溪沟工作的谢瑞今天选择了开车去上班，“没想到今天那些昨天坐轻轨的也和我想到一起了，但是肯定比以前早高峰好多了，我感觉过一段时间大家适应了就好了。”
7点50分后，黄花园大桥从渝中区石黄隧道、北区路、一号桥三个方向进入江北区的车流明显加大，在合道上桥的位置有些压力，记者随即在双溪沟站乘坐公交车去往黄花园大桥北，一站路3分钟到达，桥面通行流畅。
对于黄花园大桥、渝澳大桥和嘉华大桥的尾号限制通行的规定，大部分车主已经有所了解，但却存在“知限不知禁”的问题。牛角沱嘉陵江大桥和渝澳大桥被称作姊妹桥，连接渝中区和江北区，此前各司一个方向的通行，不少车主虽然不会走错方向，但对这两座桥的概念多少有些混淆，也不了解这次“一禁三限”正是因为牛角沱嘉陵江大桥大修，反而以为牛角沱嘉陵江大桥是限号通行，只要自己尾号不是当日限号就可以走。
在嘉陵桥路上桥的位置，有巨大的禁行标志，留下两条直行及右转的道路，供公交车、出租车、特种车辆上桥，也给走错路的社会车辆调整转向的空间。记者在此观察20分钟，由于可通行车辆较少，因此也不存在通行压力，不过每分钟都有社会车辆意图直行，但在交警的指挥下及时改道，未发生闯禁现象。
“警官，两轮限号吗？”有的摩托车主开到桥头的限号提示下，都会停下来向交警咨询一番，网上也有了“重庆相亲新配置——出行有摩托车”之类的段子。
记者在黄花园大桥上从北往南慢走了一趟，8点至8点20分的高峰时段，有不少从渝中方向前往江北方向的摩托车，但自行车仅有1辆。
记者也通过网络联系上一位骑自行车通勤的市民刘耀，他住在人和，骑行穿越过川藏线，他表示，骑车比较消耗体能，如果上班距离太远，还是不建议骑车。最适合骑车上下班的距离在10公里左右，骑行通勤时间不超过半小时。
上游慢新闻-重庆晚报记者 李卓然 文/图
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