“要做就做好！”重庆工业职业技术学院汽车制造专业的教授赵计平秉承这样的信念，从一名学习农业机械化的工科女，经过不懈的努力，带领团队建立了国内首个“汽车医生”标准。

在26年的职教生涯中，她创新多种人才培养模式，培养了2万多名高素质技术技能人才。今（9）日，在第35个教师节来临之际，她荣获教育部评选的“2019年全国最美教师”称号。

破解难题 建立国内首个“汽车医生”标准

今年57岁的赵计平毕业于原西南农学院农业机械化专业。1993年，赵计平来到工业职业技术学院，开始了教育之路。

最初，学校的一切都还十分简陋，特别是落后的教学设备，让她只能着重书本上的知识讲解，赵计平回忆，那时候有一幅挂图作为教学道具就很不错了。

在教学过程中，赵计平发现，自己在课堂上讲了很多，但学生学完了却什么也不会做，也不知道在企业中他们应该怎么做。“职业教育是以就业为目标，不会做就是能力和具体工作环境、任务没有对接上，学生容易忘。”赵计平说，课程架构、教学方法、实训资源，这三大职教问题，导致教育出来的学生与企业的需求并不对路。

2003年，在中澳(重庆)职业教育培训合作项目基础上，为带领教师团队围绕“汽车医生”培养计划，她和团队先后走访了30家汽车制造企业，建立了国内汽车行业第一个《汽车维修技术人员培训能力标准》引领职业标准建设，创新和实践了“能力标准、课程体系、职业证书”三位一体人才培养模式。

“课岗合一”学生就业率保持在98%以上

“能力培养不单单是说教，我们需要的是动手，让学生参与到实际工作中。”有了标准，赵计平以行业为先导，着手从课程结构开始教学改革。

她围绕教学内容构建起汽车保养、汽车维修、汽车综合故障诊断等等模块课程，“以往传统的课程学生要在二年级下才开始学习专业课程，调整后，学生进校从一年级就开始学习。” 不仅如此，她的课一般最多讲20分钟，剩下的时间学生通过讨论、游戏等互动方式学习，“通过把知识点通入到教学活动中，学生收获很大。”

她潜心教改20年，推进现代学徒制，建起“课岗合一”制度，让同学们在学习完理论知识后，能第一时间进行实际操作，对知识点进行巩固。

在重庆工职学院车辆工程学院，教学楼一楼打造成了一个模拟的小型汽修厂，里面摆放了多台小汽车，而在这模拟汽修厂的楼上则是同学们的教室。学生上完理论课，就可以到汽修厂进行实践。

“培养人才，除了教给他们知识，还要给予他们更多的人文关怀。”在赵计平的教学生涯中，她注重从“技”与“德”两个方面下功夫：当知道学生因家庭困难交不齐学费时，她毫不犹豫伸出援助之手；当她发现学生产生厌学情绪时，不辞辛劳循循善诱，帮助其制订职业生涯规划。

“整个专业在赵计平教授的带领下，1998年至今，已培养了2万多名人才，涌现出一大批汽车销售冠军、服务经理、技术经理和企业家，就业率保持在98%以上。”重庆工业职业技术学院相关负责人表示。截至目前，该专业已成功创建了19家以毕业生为技术骨干和管理核心的创业团队，获得了行业和社会广泛赞誉。

勇于创新 助力中国汽车自主品牌走向世界

不仅如此，赵计平和她的团队还敢为人先，勇于创新。她带领教师团队聚焦重庆汽车、摩托车支柱产业，在国家新能源汽车战略引领下，于2017年建成了国内高职学院首家“重庆市动力系统测试工程技术研究中心、自动变速器再制造工艺研究中心”，服务重庆汽车制造企业，实现技术服务年收入600万元。

近10年来，赵计平教授带领教师团队，先后与长安、奥迪等20余家汽车品牌厂商开展深度合作，建成校企合作长效机制。为企业培训技术经理1050人次，培训巴西等30家海外经销商，还编制了《力帆迈威技术培训手册》等10种车型的技术培训和维修标准工时手册。

2017年，教师团队在俄罗斯、埃塞俄比亚、沙特等国家建立鲁班工坊，向当地维修企业输送标准，毕业生在当地中国自主品牌汽车维修企业工作，使中国汽车医生服务“一带一路”，助力中国汽车自主品牌走向世界。

2018年，团队又面对汽车产业技术变革和自主品牌升级，对接汽车产业链，构建了汽车智能技术与智慧服务专业群，创建了“标准引领，三业融合，1+N职群化课程体系”，由单一专业平稳过渡到汽车大类专业招生，有效解决了＂职业一专业一就业＂融合难题。

经过不懈努力，赵计平带领的团队取得国家示范院校重点专业、国家高技能实训基地等九个方面国家级标志性成果，两度获得国家教学成果奖， 2018年，建成“首批全国高校黄大年式教师团队”。

“当看到孩子们都成才了，‘使无业者有业，使有业者乐业’，职业教育终极目标在此实现。”赵计平说。

上游新闻·重庆晨报记者 秦健

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