4月20日，上游新闻·重庆晨报记者从中铁建重庆投资集团铁发建新高速公司获悉，渝黔高速公路扩能项目大兴隧道右洞顺利贯通，标志着大兴隧道双线贯通，渝黔高速公路扩能项目取得新进展。
由中铁十八局承建的大兴隧道，位于重庆市綦江区永城镇境内，该隧道为分离式隧道，左线长895米，右线长847米，隧道进口段浅埋偏压，支护不及时易坍塌、冒顶、侧壁有失稳的可能。隧道出口段斜坡坡体上有探煤洞，隧道洞身穿越三叠系上统须家河组石英砂岩夹页岩，偶夹炭质页岩及煤线，局部夹煤矸石，为一套生烃地层，有产生瓦斯的天然条件，是渝黔高速扩能项目唯一低瓦斯隧道。
自开工建设以来，该部根据隧道地质情况、监控量测、超前地质预报等资料有针对性地编写专项施工方案及安全方案，组织召开隧道施工方案专家评审会。目前，该项目土建工程已完成设计总量的71.7%，桥梁架设工程也在同步推进，预计2021年底全线建成通车。
渝黔高速公路扩能项目全长99.9公里，起于绕城高速忠兴枢纽互通，与绕城高速相交，对接规划的城市快速路，跨渝湘高速、綦万高速，至綦江安稳镇出境，接贵州崇遵高速公路扩能项目。建成以后，极大缓解既有渝黔高速（G75兰海）拥堵状况，将与渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
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