5月8日，上游新闻·重庆晨报记者从重庆高新区了解到，华岩隧道西延伸段主线工程完工，项目将在6月底前先行开放主线交通。
据了解，当前，重庆高新区正紧抓成渝地区双城经济圈和中国西部（重庆）科学城建设机遇，高标准推动交通基础设施建设，提升内外联通水平，促进区域交通一体化发展，重庆高新区快速路一纵线、含谷立交等重点交通项目也有了新进展。
华岩隧道西延伸段
华岩隧道西延伸段西起九永高速绕城收费站，向东与快速路一纵线相交于农马立交，止于白彭路，与华岩隧道西侧相接，全长4.98公里。
项目采取城市快速路标准设计，主线双向6车道，辅道双向4车道，全线含5座立交，主线设计行车速度80公里/小时，辅道设计行车速度40公里/小时。
据项目相关负责人介绍，截至目前，华岩隧道西延伸段主线主体工程已经完工，主线沥青将摊铺完毕，标志标线工作也正在实施，项目将在6月底前先行开放主线交通，连通华岩隧道与九永高速，整个项目预计在2020年底可建成通车,届时将在农马立交与科学大道实现互通转换。
快速路一纵线石坝立交至巴福立交段工程
该项目位于重庆高新区巴福镇，道路全长约3.98km，该项目为规划快速路一纵线农马立交至白彭路段居中的一段，起于石坝立交，终于巴福立交。项目总工期1080天，目前项目进度约12%。
快速路一纵线狮子口立交至农马立交段工程
快速路一纵线狮子口立交至农马立交段项目道路全长4200米，全线含全互通立交（农马立交）和简易立交（古驿路立交）。
该段规划控制为主线双向八车道加两侧双向四车道辅道，宽度为58米，本次实施范围只实施主线双向八车道，实施宽度为37米，项目计划最快在9月全部完工。
道路设计为城市快速路，设计行车速度为80千米∕时，双向8车道设计，项目主线设有桥梁4座，还建桥梁一座，巴林路上跨桥1座，农马立交桥设有上跨桥2座，匝道桥梁8座，辅道桥2座。除道路工程外，本项目还包括结构工程、道路雨污工程、道路照明工程、改河工程以及交通标志标线工程。
含谷立交
含谷立交改造工程，西起现状成渝高速，止于中梁山隧道西侧。据介绍，本次含谷立交改造工程包括成渝高速主线拓宽改造，新建南北连接线，新宏大道拓宽改造，新建含谷立交10条匝道共计3536.8米，改造工程全线包含桥梁19座，人行通道5座，人行天桥2座及现状含谷立交拆除重建，工程计划2020年8月实现南北连接线交通转换，2021年1月底完工。
上游新闻·重庆晨报记者了解到，作为重庆高新区交通转换的重要枢纽，含谷立交改造完工后，将为目前成渝高速与新宏大道的交通“减压”，将极大缓解含谷片区以及白市驿片区进出主城的拥堵状况。
坪山大道一标段寨山坪隧道
项目位于西永组团，道路呈东西走向，设计起点接西永横四路，设计终点接大学城复线隧道，道路全长约7.0千米，道路等级为城市快速路，设计速度80千米/时，标准路幅宽度54米，主线双向六车道。
据了解，寨山坪隧道采用双洞分离式隧道，右洞全长1311米，左洞全长1310米。
上游新闻·重庆晨报记者 王倩
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