澎湃新闻消息，“今年第三和第四季度，我们预估在美国通用会计准则下（GAAP）实现盈利。”

尽管各种争议和负面消息缠身，电动汽车制造商特斯拉的创始人伊隆·马斯克（Elon Musk）依然自信地向世界宣告这个消息。与此对应的是，当地时间5月2日，特斯拉公布了2018年第一季度的财报，公司收入有所增加，但亏损持续扩大，创下了7.85亿美元的季度亏损纪录。

事实上，这家公司成立15年以来，没有实现过盈利。此前，打不败的硅谷“钢铁侠”马斯克曾强调说，“我很少从商业回报的角度看问题，我只看当前人类生活急需改变的哪些问题。”

12年前，2006年8月3日，马斯克发布特斯拉秘密宏图时说：

第一步： 打造一款产量很小的车型，该车型价格肯定是昂贵的；第二步： 用赚到的钱，开发一款产量适中的、价格相对低一些的车型；第三步： 再用赚到的钱，创造一款量产的、价格亲民的车型；第四步：提供太阳能电力。

Model 3无疑就是12年前马斯克的“秘密宏图”的第三步，被誉为“史上最便宜”的特斯拉车型的Model 3生产速度滞后，将特斯拉再次推至舆论的风口，不过伊隆·马斯克一次又一次透露风声说，这都不是事。5月2日的电话会议上，马斯克重申，Model 3的产量会在2018年第二季度前，如期达到周产量5000台的目标。

这个5月，特斯拉（上海）有限公司注册成立的消息也迅速传遍社交网络，有消息称，我们最早在 2020 年就有可能见到 Made in China 的特斯拉车型，但这并未获得特斯拉官方的证实，倒是在5月2日召开的电话会议上，马斯克确实提到一个和中国有关的消息，将在中国建一个超级电池工厂，并纳入汽车生产。

5月初，原定在中国上海举行的特斯拉秘密宏图活动突然取消，马斯克在内部电话会议上向世人宣告他12年前“秘密宏图”的最新进展。以下是马斯克讲述的特斯拉最新数据以及最新故事——

2018年第一季度，我们在特斯拉Model 3的产能提升方面取得了重大的进步，这个势头一直持续到第二季度初。四月份，Model 3的周产量已连续三周超过2000台，在过去的几周里，我们的周产量超过2270台。Model 3正在成为美国最畅销的中型豪华轿车，同时我们的交付量也在持续消费者调查显示，与燃料汽车相比，在价格相同的情况下，电动汽车拥有更新的技术、更好的用户体验和性能，是消费者的最佳选择。今年第三和第四季度，我们预估在美国通用会计准则下（GAAP）实现盈利。届时，Model 3 的周产量将达到5000台，毛利率也会从一季度的负增长，提升为二季度的盈亏平衡，并在第三和第四季度达到很高的正增长。而Model 3产量与利润的增长，又将加速我们向可持续能源技术的转型。

Model 3

与其他的制造业一样，生产链中最慢的那个环节将决定整个生产的进程。过去几个月里，电池模块成为限制Model 3生产的主要瓶颈。在引进半自动化生产技术并对原始生产线进行改造后，这个瓶颈终于得到了很大程度的解决，我们的周产量将在两个月内达到5000台。我们的德国团队正在全力改善自主研发的全自动流水线，这将大大降低我们成本，并提升我们的产能。

为了达到这个生产效率，我们可能需要停工几天，解决一些小的问题和限制。有人可能会担心我们的生产，拿最近一次停工举例，特斯拉在停工前的7天内生产了2270台Model 3，2024台 Model S和Model X，这创造了我们历史新纪录。4月初的前两个星期，我们已经生产了4750台Model 3，这是整个一季度产量的一半。未来，一旦我们的周产量达到5000台，我们将为客户提供更多全新的选择，例如全轮驱动或带有标准尺寸电池组的基础型号。届时，我们会不断总结提高产量的经验和技术，继续提高产量，希望最终周产量可达到10000台。

之前，我们已经很详细阐述过用“机器制造机器”的好处，这对特斯拉的长远利益是至关重要的。简单来讲，用设计产品的思维方式来思考一个工厂，必将为制造业带来变革性的飞跃，将为成本、质量、效率以及员工安全带来巨大的利益。我们的目的是让工厂能以最快的效率、最低的成本生产质量最高的电动车，同时工人的致伤率降低为零。自动化战略将始终是我们的核心战略。

在Model 3 提产的过程中，我们在很多方面都受益于自动化技术，包括车身焊接、总装、车载逆变器和驱动器的生产等等，可以说我们的自动化战略是非常成功的。不论用哪个指标来衡量，Model 3都是我们生产过的质量最好的电动车，这很大程度上要归功于自动化流水线。此外，工厂的安全指标也得到了保障。举个例子，从人体工程学的角度来讲，总装过程中的很多步骤对于员工都是很有挑战的，包括组装电池组、驱动器和车身，安装仪表板、座椅和车轮等等，但通过自动化技术，我们成功地解决了这个难题，并大大保障了员工的安全。

制造业上每一个小小的变革其实都是充满挑战的，尤其是在早期。我们曾经犯了一个错误那就是太急于求成，在有限的时间里，添置了太多自动化的元素。于是我们调整了策略，在全自动化过程中最具挑战的环节，比如电池模块线和物流系统以及总装等环节，我们暂时使用了半自动技术甚至是手动技术。当然，将来等技术成熟后，我们会采用全自动流水。这一调整，将Model 3的产量大大提高了。

当然，自动化生产只是故事的一半。简约的产品设计也很重要，会大幅提高工厂的自动化程度。

Model 3的总装线一共只有不到50个步骤，比传统装配线少了约70％。Model 3使用统一的标准车身，线束比传统车辆的轻50%，同时，减少了控制器、连接器和CPU的数量。所有这些优化都植根于简约的设计，不仅让我们在有限的工厂空间内达到更高的生产效率，更能大大降低生产成本。

Model 3电池成本低、具有先进的电子元件、高安全度的冷却系统、跑车一样的加速器和增压器，同时可以保障120000英里的里程。Model 3使用的电池，是电动汽车史上能量密度最高的电池。通过降低电池组的钴含量，同时增加镍含量，我们不仅实现了上述的功能，还能保持电池优异的稳定性。我们的镍钴铝电池的钴含量甚至低于其他电池生产商的下一代产品，这使得Model 3的总重量与其他的汽油动力车重量相当。

超级工厂 （世界最大的电池工厂）

目前，市场上对于特斯拉Model S和Model X的需求仍然非常强劲。2018年，我们创造了史上一季度订单量的最高纪录。一季度，我们生产了24728辆特斯拉 Model S和Model X，以及9766辆Model 3。Model S和Model X的交付量21815辆， Model 3的交付量为8182辆，一季度总交付量达到29997辆。短期运营和物流问题，增加了我们中转中在的Model S和Model X。目前，尽管我们在全球，仅有不到20家店铺展出了Model 3，但一季度末该款车的网上订单量 （含尚未配置的订单），仍然超过了45万辆。今年第二季度，我们会在更多的特斯拉旗舰店里展示Model 3。

3月15日，我们发布了一款最新的自动驾驶仪，受到了客户的一致好评。此外，我们的导航系统已升级，以实现更安全的驾驶，并向纯自动驾驶过渡。我们最新的地图软件，更加简洁高效，提供更好的用户体验和卓越性能。

在第一季度，我们开设了9家新店和服务点，截至目前，我们全球共有339个分店。在不断提升服务能力方面，特斯拉移动服务车队起到了关键的作用。 这种车队，可以迅速开展服务，同时降低前期运营成本，更重要的是可以显著提高客户满意度率，我们的客户满意度平均为98％。目前，特斯拉在全球拥有大约300个移动服务车队，相当于约60个服务点。 在第一季度末，我们在北美的服务中，25％是通过移动车队完成的，这样客户就无需出门去专门的服务中心了。

上个季度，我们新建了77个超级充电站，使得特斯拉在全世界拥有1205个超级充电站以及9300多个充电桩。大部分新增的充电站集中在北美地区，以支持Model 3的上市。在欧洲，我们已经开了大约400个超级充电站。在需求较高的地带，我们仍然在不断加大充电站的建设。

毫无疑问，Model 3是目前大家关注的焦点。其实，2018年对于我们的储能业务也是非常重要的一年。今年，我们计划将储能产品的业务提高3倍多。第一季度，我们完成了373兆瓦时储能设备的部署，比2017年第四季度提高了161%，其中包括为南澳大利亚供电129兆瓦时的项目。该项目是去年启动的，今年第一季度开始商业运营。全球的电力公司和电力生产商，开始接受我们Powerpack储能系统的价值，不仅从经济效益的角度，同时该系统有着更快的响应速度和更可靠稳定的电网等优势。一季度，我们为每一个住宅的充电墙分配了一个系统号。尽管充电墙的交付量在显著增长，但一季度订单的积压量也在累积。

充电墙和改造的太阳能板

此外，一季度我们还搭建了76兆瓦的太阳能发电系统。太阳能业务的销售现金比率为66%，比2017年一季度的31%和2016年一季度的9%有明显提高。2017年我们的太阳能业务现金流略显积极，2018年上半年，现金流预计会维持这一水平，下半年会有大幅提高。 

在过去的几个季度里，我们太阳能项目的开展大幅下降，这很大程度上是出于我们关闭部分销售渠道和市场的战略决策。这一决定虽然对太阳能项目的部署有一定的影响，却积极提高了我们的现金流。另外，很多客户在安装太阳能板之前，都希望先安装充电墙。所以，我们会优先考虑充电墙的安装，这应该会在未来几个季度对太阳能项目的部署起到积极的作用。

第一季度，我们在布法罗的太阳能屋顶设备的销售持续攀升。我们正在努力改善产品设计和制造流程，期待制造更高质量的产品，更好的客户体验，同时降低制造成本。

今年下半年，太阳能屋顶的销售将显著增加。过去几个季度里，公司已经在特斯拉旗舰店里加大了储能产品和电力生产系统的销售力度，其成效也非常显著，旗舰店里太阳能设备的订单在明显增加。目前，这些产品在我们的90多家旗舰店里都有销售，未来还会更多。

谢谢大家。

原标题：特斯拉12年前的秘密计划实现了吗？马斯克内部谈话曝光

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