“3台样车已经到店，本月中旬重庆首批威马车主就可提车。”

昨日，有人在朋友圈晒图，证实又一造车新势力的量产成品登陆重庆。据负责威马重庆展厅的胡艳透露，前期该车将在过渡展厅销售，据称能为消费者提供“颠覆性”购车体验的正式展厅，有望上半年建成开业。

威马驾到，加速了一项车市“全国纪录”的诞生——拥有17000平米标准展厅，可容纳10家品牌入驻，而且配套了统一的售后车间和客户休息区，能同时为72台插电/纯电动车型提供充电服务的，目前国内规模最大的新能源汽车卖场，已在重庆汽博中心内呼之欲出。

该新能源广场位于重庆汽博中心老名车广场的位置。日前，记者走进这里提前探营，看到市场内除了威马的过渡展厅，还有北汽新能源、上汽荣威新能源两家展厅已投入使用，而拜腾、江淮大众、广汽新能源的展厅，都在按部就班地紧张施工。

“算上以电商模式销售新能源汽车的京东汽车商城，目前广场内已有7个品牌进驻，销售的是一水儿的新能源汽车。”在现场，记者见到了负责市场运营的重庆昕悦欣集团运营总监舒畅，据他介绍：上述品牌的展厅将在上半年陆续建成开业，另外有两三个品牌也已达成意向，一旦入驻，广场内的新能源汽车品牌将达10家之多，无论是品牌数量，还是硬件设施，届时都将成为国内新能源汽车销售领域的No.1。

刷新车市纪录的同时，该卖场也将刷新汽车消费的模式。“不同于传统的4S店，汽博新能源广场更像是一个体验中心，而不是一个展销中心。”舒畅表示，既然卖的是新能能源汽车，采用的就是代表行业方向的汽车新零售模式，其中最核心的一点就是“注重用户体验”。

他拿建设中的威马和拜腾的展厅举例，直言这些造车新势力完全颠覆了4S店的套路，无论硬件设备还是软件服务，都是围绕提升用户“体验感”做文章。据说，消费者一走进展厅，就将被人脸识别系统捕捉到，然后根据后台大数据进行人物画像，再针对不同的画像结果，对展厅的光线、色调、温度、背景音乐等做出调整，目的就是为每一个准车主营造最匹配的个性化购车场景。这意味着，以后人们即便是到同一个展厅，也将感受到不同的环境氛围，真正做到“千人千面”的购车体验。

而且，区别于传统汽车卖场售前、售中、售后各司其职、分工协作的模式，这些充满未来感的展厅在服务流程上，也将是专人对接一跟到底，为车主提供全程管家式服务。这种改变，目的仍然是提升用户体验。

值得关注的是，该卖场启用后，或将改写新能源汽车市场的竞争态势。

众所周知，以新能源和智能化为标签的一众造车新势力，从最初PPT造车的纸上谈兵，到只有概念车的隔空亮肌肉，再到量产车型陆续上市，终于进入了线下面对面过招的实战阶段。

此前，新势力们大多是在城市商圈分散建店，而随着汽博新能源广场现身，集中式展销不仅为消费者提供更多的选择空间，还能有效降低运营成本，而且能就近提供充电、维修等售后服务，也是它比城市展厅更有竞争力的优势所在。当然，最终那种模式更有生命力，一切还需市场和时间来验证。

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