高质量打造“轨道上的都市区”，重庆轨道交通建设的“十四五”规划来了！
近日，重庆市住房和城乡建设委员会发布《重庆市城市轨道交通建设“十四五”规划（2021-2025年）》（以下简称《规划》）。
该《规划》将作为指导重庆市“十四五”期间城市轨道交通建设的指导性文件，结合全市城市轨道交通发展现状，提出了指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。
发展目标：力争“1000+”
根据《规划》，到2025年，重庆轨道交通发展将实现“五个新”。
一是轨道交通网络化取得新成效，形成约600公里的轨道交通运营网络，力争实现运营及在建里程“1000+”，城轨快线运营里程实现从无到有的重大突破。
二是轨道交通服务水平实现新跨越，轨道交通成为广大人民群众低碳出行的首选，日均客流量达600万人次以上，占机动化出行比例达30%，占公共交通出行比例达50%以上。
三是轨道交通可持续发展迈上新台阶，轨道交通建设与城市用地开发、产业布局协同一体，轨道交通全生命周期财务生存能力有效提升，产业生态持续完善。
四是轨道交通科技创新开创新局面，“国际化、绿色化、智能化、人文化”发展取得新进展，绿色智能发展水平大幅提高，技术标准体系进一步完善，关键技术研发实现新突破。
五是轨道交通安全保障能力获得新提升，轨道交通建设运营安全管理水平、设施设备本质安全水平、应急处置及救援能力显著提高。
到2035年，重庆主城都市区全面建成“一张网、多模式、全覆盖”的轨道交通体系，轨道交通服务品质、运营效益、科技创新水平国内一流、国际知名，可持续发展能力全面增强，全面建成“轨道上的都市区”。
加速推动续建、新建项目建设
《规划》围绕打造“轨道上的都市区”、构建“1小时通勤圈”，明确了加快轨道交通建设、提升轨道交通服务水平、推动轨道交通可持续发展、强化轨道交通科技创新、加强轨道交通安全保障能力等五方面重点任务。
在加快轨道交通建设方面，提速推动轨道交通成网实施计划，加速推动中心城区续建轨道交通项目建设，加快推动第四期获批的4号线西延伸段、15号线等8条、198公里线路开工建设，开展中远期轨道交通线路前期研究。
有序推动主城都市区城轨快线建设，提速推动江跳线、璧铜线2条、63公里续建项目，积极开展主城都市区城轨快线前期研究，实现主城新区城轨快线陆续开工建设。推进“四网融合”发展，推动设施设备互联互通及体制机制有效协同。积极谋划中低运量轨道交通发展。
提升轨道交通服务水平上，将打造高品质出行环境，加强轨道交通对重要对外交通枢纽服务支撑，强化与慢行、常规公交、出租车、社会小汽车等其他城市交通方式紧密衔接。
推动既有线路改造更新，实施2号线（较场口—新山村段）、3号线（鱼洞—九公里段、龙头寺—江北机场段）等线路区间、车站、车场等设施设备大修及更新改造工程；对1号线、2号线等运输能力不足、车辆运用紧张的线路分批次增购车辆，提升线路运输能力。
推动轨道交通可持续发展方面，采用市场化机制推动轨道交通TOD综合开发，推动资源要素向轨道交通集聚，促进轨道交通健康持续发展。
新闻多一点
中心城区轨道交通建设项目一览
一、续建项目
（1） 5 号线一期南段（大石坝—石桥铺），串联大石坝、大杨石组团，形成中部槽谷南北快速通道。长度约 3 公里，设车站 3 座。
（2） 9 号线二期（兴科大道—花石沟），服务中央公园片区。全长约 8 公里，设车站 5 座。
（3） 10 号线二期（兰花路—鲤鱼池），串联观音桥、大礼堂、南坪等核心区，有效缓解江北区、南岸区与渝中半岛间的跨江交通压力。全长约 10 公里，设车站 8 座。
（4） 4 号线二期（唐家沱—石船），实现主城核心区与两江新区鱼嘴组团、龙兴组团快速联系。全长约32 公里，设车站 14 座。
（5） 18 号线（富华路—跳蹬南），主要串联九龙坡区、巴南区和大渡口区的南北向快速交通大通道。全长约 29 公里，设车站 19座。
（6） 5 号线北延伸段（园博中心—悦港大道），服务中央公园片区。全长约 9 公里，设车站 7 座。
二、第四期开工项目
（1）4号线西延伸段（盘桂路—民安大道），主要串联江北农场、大石坝、新牌坊等核心区。全长约11公里，设车站9座。
（2）6号线重庆东站延伸段（刘家坪—重庆东站），主要串联重庆东站、茶园副中心等区域。全长约6公里，设车站3座。
（3）7号线一期（金凤—科学城站），主要串联金凤、微电园、文旅城、物流园等区域。全长约25公里，设车站16座。
（4）17号线一期（石家院子—大学城），主要串联金凤、大学城等区域。全长约13公里，设车站9座。
（5）24号线一期（鹿角北—广阳湾），主要串联鹿角、重庆东站、广阳湾等区域。全长约16公里，设车站11座。
（6）18号线北延伸段（富华路—小什字），主要串联大坪、重庆站、朝天门等核心区。全长约11公里，设车站8座。
（7）15号线（曾家—两江影视城），主要串联科学城、智慧城、江北机场、两江协同创新示范区等区域。全长约67公里，设车站25座。
（8）27号线（璧山—重庆东站），主要串联璧山、科学城、沙坪坝、大坪、重庆站、南坪、茶园、重庆东站等区域。全长约49公里，设车站14座。
三、前期研究项目
（1）7号线二期（物流园北—团山堡），主要串联物流园、歇马、北碚城区等区域。全长约15公里，设车站11座。
（2）17号线二期（大学城—物流园枢纽），主要串联大学城、青凤、青木关、物流园等区域。全长约13公里，设车站11座。
（3）26号线（金凤—江北机场），主要串联金凤、重庆西站、巴国城、杨家坪、大坪、重庆站、观音桥、重庆北站、江北机场等区域。全长约53公里，设车站17座。
（4）8号线一期（重庆东站—御临），主要串联重庆东站、茶园、广阳湾、鱼嘴等区域。全长约35公里，设车站21座。
（5）21号线南段（礼嘉—金鳌山），主要串联礼嘉、江北农场、高庙村、巴国城、重钢、金鳌山等区域。全长约34公里，设车站22座。
（6）24号线二期（梨树湾—鹿角北），主要串联高滩岩、二郎、巴国城、九龙半岛、鹿角等区域。全长约24公里，设车站20座。
（7）12号线一期（重庆西站—南桐路），主要串联重庆西站、九宫庙、融侨半岛等区域。全长约25公里，设车站18座。
（8）15号线三期（曾家—金凤、两江影视城—石船），主要服务高新区、两江协同创新示范区核心区域。全长约15公里，设车站7座。
（9）17号线三期（双福—石家院子），主要串联金凤、双福。全长约16公里，设车站6座。
（10）18号线北延伸二期（小什字—石坪），主要串联解放碑—弹子石 CBD、港城工业园、石坪等片区。全长约20公里，设车站13座。
（11）19号线一期（鼎山—大学城中路），主要串联江津、西彭、双福、金凤、曾家。全长约34公里，设站12座。
（12）20号线一期（南彭—广阳湾），主要串联南彭、鹿角、重庆东、广阳湾。全长约37公里，设站15座。
（13）24号线三期（广阳湾—干部学院），服务广阳岛片区。全长约7公里，设站3座。
（14）28号线（北碚东阳—南彭东），快速串联北碚城区、智慧城、观音桥、江北嘴、解放碑、南坪、龙洲湾、南彭等区域。全长约103公里，设车站21座。
（15）29号线（陶家—龙洲湾），快速串联陶家、钓鱼嘴、龙洲湾等区域。全长约22公里，设车站7座。
主城都市区城轨快线项目
一、续建项目
（1）江跳线（江津—跳磴），串联江津滨江新城、双福、九龙坡九龙园片区、大渡口跳蹬片区等，与轨道交通5号线贯通运营。线路全长约28公里，设车站7座。
（2）璧铜线（璧山—铜梁西），串联璧山城区、青龙湖、铜梁蒲吕片区、铜梁城区。线路全长约35公里，设车站9座。
二、前期研究项目
（1）永川线（中心城区—重庆新机场—永川），串联高新区金凤片区、璧山青杠片区、重庆新机场、永川区。线路全长约48公里，设车站8座。
（2）大足线（中心城区—大足），串联璧山、万古、大足城区。线路全长约56公里，设车站8座。
（3）南川线（中心城区—南川），串联重庆东站、巴南惠民片区、东温泉、南川黎香湖、大观、南川城区、金佛山。线路全长约74公里，设车站9座。
（4）綦万线（中心城区—綦江—万盛），串联中心城区、綦江城区、綦万创新经济走廊、万盛经开区，线路全长约79公里，设车站8座。
（5）合川线（铜梁—合川），串联铜梁、合川，预留延伸至广安条件。铜梁至合川段全长约43公里，设车站9座。
（6）永川—荣昌线（永川—荣昌），串联永川区、荣昌区。线路全长约37公里，设车站7座。
（7）铜梁—潼南线（铜梁—潼南），串联铜梁城区、安居古镇、潼南城区等，预留延伸至遂宁条件。铜梁至潼南段长约59公里，设车站6座。
（8）涪陵线（中心城区—长寿—涪陵），串联两江协同创新示范区、长寿城区、涪陵城区，线路全长约61公里，设车站10座。
上游新闻记者 王梓涵
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