2018年，中国车市遭遇近30年的首次“寒冬”，据中国汽车流通协会数据显示，2018年国内汽车销量约2780万辆，与2017年销量相比，减少了100万辆。不过，与汽车相关的投诉量并未因销量下滑而减少。1月13日，上游新闻·重庆商报记者从第三方平台汽车投诉网上获悉，在其2018年接收的11449宗汽车消费投诉中，重庆的投诉量为263宗，较2017年小幅上升。而在被投诉的车型中，最多的却不是近年来销量一路“飘红”的SUV，而是大家熟悉的轿车福克斯。
福克斯的“闹心事”最多
除了欧蓝德之外，其余5家车企对于车辆的投诉处理率都达到了100%。
北汽集团车型成投诉大户：在重庆市2018年投诉量前六车型中，就有三款北汽集团旗下的车型，分别是北汽幻速S6、北京汽车BJ20、北汽幻速H3。
紧凑SUV投诉量持续上升
车身及电气等毛病最多
自主品牌更看重车主投诉
汽车投诉网相关人士称，据统计，重庆地区自主品牌更看重车主投诉。重庆地区自主品牌的投诉完成率最高，已赶超合资品牌，占比90.58%，而合资品牌占比71.31%，进口品牌完成率为66.67%。
汽车消费维权有专家团队“助阵”
“面对专业、复杂的汽车系统，消费者就如同‘门外汉’。”重庆消委会相关人士称，一部车有上万个部件，其中易损件就占到500~600种，如何更换易损件，什么样的配件是合格产品，什么是假冒伪劣产品，绝大部分消费者并不清楚，无法像分辨其他商品一样对它有个起码的评判。
该人士还称，与举证比起来，汽车质量的鉴定让消费者更为“恼火”。经销商和厂商之间互踢皮球，时间长、成本高，消费者和商家在信息上完全处于不对称位置，遇到汽车消费纠纷时，往往无法准确判断是哪方责任。
上游新闻·重庆商报记者了解到，在重庆，车主进行汽车消费维权，有专家团队帮你忙。重庆设有汽车消费维权专业委员会，该机构联合了重大汽车工程学院教授、市运管局汽车维修专家、市场监管局的汽车质检部门专家、律师、及重庆市内所有汽车经销商和生产厂商。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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