6月5日，长安汽车搭载着新平台打造的1.4T发动机长安汽车逸动蓝鲸版、CS35 PLUS蓝鲸版两款换“芯”产品，在2019重庆国际车展上全球首发亮相。

“这是这两款车的全球首秀，而它们的来头可不小。” 在长安汽车展台上，长安汽车相关负责人介绍，其搭载的是蓝鲸NE动力平台首款发动机——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，全面领先国际一流品牌的数据指标，让其收获了“地表最强1.4T”的赞誉。

据介绍，逸动蓝鲸版，搭载同级别最强蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机、最大功率116kW，最大扭矩260N·m，可实现整车百公里加速时间7.9秒，百公里油耗只需5.9升，每箱油相较同级可多跑190公里。

逸动蓝鲸版在外观设计动感十足，将进一步满足了年轻用户的个性化需求。同时出众的4710mm*1820mm的车身尺寸配合2700mm轴距，让新车拥有越级的空间享受。

此外，逸动蓝鲸版采用与豪华品牌相同的全套进口激光焊接设备，同时配备PAB预警辅助制动系统，整车车身51.6%采用高强度钢，达到欧洲五星安全标准设计，为消费者提供了更多的安全保障。

搭载着同样“芯”的CS35 PLUS蓝鲸版，其发动机率先使用了35MPa高压直喷系统，显著提升整车燃油经济性。同时，该款发动机NVH性能也更加出色，38分贝的怠速噪音以及0.41mm/s的超低抖动，都让驾乘者享受到更加静谧、舒适的乘坐环境。其外观造型上，全面契合了动力升级的需求，独特的曜石红光格栅、外露式炮筒双尾排、全点亮贯穿式尾灯，内饰采用“熏黑式”、“热血红”两种配色。

据悉，逸动蓝鲸版、CS35 PLUS蓝鲸版将于今年7月正式上市。

新闻背景

加速创新，长安汽车步入“动力 3.0 时代”

逸动蓝鲸版、CS35 PLUS蓝鲸版的全球首秀，对于长安汽车而言，意义非凡，开启中国汽车动力技术平台元年，正式迈入了“动力 3.0 时代”，长安汽车迎来了“第三次创新创业”的又一重大落地成果。

据介绍，蓝鲸NE动力平台，作为中国OEM首个动力模块化平台，填补了中国汽车平台化开发领域的空白。该平台是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。

其最大输出扭矩达到200Nm/L，较上一代系列产品扭矩提升30Nm，达到国际领先水平。通过同级唯一“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”的技术方案，蓝鲸NE发动机同样在1250转时即可达到峰值扭矩。同时，蓝鲸NE平台化产品最高热效率40%，使搭载内燃机的整车油耗达到触摸混合动力油耗水平，为增压直喷发动机之最。其重量减轻14kg，推动比达到3Nm/kg，可“完美”对接HEVPHEVREEV。

平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，生产线自动化率、智能化率达国际先进水平。

目前，蓝鲸NE动力平台发动机都经历了超过2.5万小时的台架可靠性验证，搭载整车道路耐久累计里程超过140万公里，确保NE发动机的高质量,全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，坚定助推“香格里拉”计划步入“快车道”。

长安汽车相关负责人表示，长安汽车“十一五”至“十二五”期间累计496亿元的研发投入，建立了“五国九地”的全球协同研发格局，打造了一支来自18个国家，规模1.2万人，研发人员7000余人，高级专家近600人的全球化研发团队。

2019年4月9日，历时8年，总投资43亿的长安汽车全球智慧研发平台开放暨全球研发中心正式启用，这也标志着长安汽车迈入“自主创新，全球协同”研发4.0时代。

上游新闻·重庆商报记者 严薇

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