北京商报消息，波音跌倒、空客吃饱的故事还在继续。当地时间7月31日，空客发布了二季度财报，营收增23%，净利增443%，与波音的亏损29亿美元形成鲜明对比。不过，当波音的前车之鉴漫延至航空业时，空客也不可能独善其身，毕竟关于A321neo的问题，空客还没有想出永久性的补救措施。
财报显示，今年二季度，空客营收为183.17亿欧元，同比增长23%，净利润为11.5亿欧元，与去年同期的2.13亿欧元相比大涨443%。
其中，空客商用飞机部门营收为143.26亿欧元，同比大增了27%，息税前利润为17.59亿欧元，飙升了一倍多。在整个2019年上半年，空客飞机交付数量达389架。
不过，美国《华尔街日报》7月31日分析称，尽管波音因737 MAX的两次坠机遭受重创，但空客也不能掉以轻心，该公司的产能问题将成为最大挑战。按照计划，空客今年需要交付880-890架飞机。
据法国报纸La Tribune报道，在6月的2019巴黎航展上，空客与CFM国际公司达成协议，到2022年至2023年，将A320系列飞机的月产能从63架提升至65架。以每月65架的速度计算，全年空客可交付780架A320系列飞机。但空客的计划底线是880架。
除此之外，在本月早些时候，A321neo机型还被曝存在问题。虽然空客方面对北京商报记者表示，空客正在对A321neo飞机的重心限制问题积极进行改进，运营中的A321neo飞机尚未出现该问题；但欧洲航空安全局已经发布了适航性指令，并称“这种状况如果不加以纠正，可能导致对飞机的控制减弱”。
原标题：净利增443% 空客二季度赚翻
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
