10日发生的江苏无锡高架桥侧翻事故致3人死亡，2人受伤。

10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。记者在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡，2人受伤。

事故发生后，江苏省、无锡市启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。目前处置工作还在进行。

另据事故救援指挥部发布的信息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

无锡高架桥附近钢材老板：常有货车超载，最多拉300多吨

无锡一位从事钢铁行业的人士介绍，事发点附近有一钢材市场，常有全国各地的车辆到此拉货。网传视频中同样规格的钢卷，一个重量通常在27至28吨之间。

在事发地点附近安格利大厦工作的张先生称，发生事故的高架桥靠近东方钢材城，里面主要是卖不锈钢卷等的商铺。附近还有比较多物流园、钢材加工厂和钢材批发市场。

锡山区一名从事钢材生意的老板陈先生告诉新京报记者，312国道锡港路段常有载着钢卷的大货车往来。陈先生介绍，一个钢卷的重量在十几吨至三十吨之间，“货车超载是常事，前些年有一辆车拉300吨的，现在超载管得严，但一辆车也都是拉150吨左右。”

货运行业超载现象为何屡禁不止？

目前我们国内相关部门对于货车超载的处罚方法，只有扣分以及罚款，对于货车司机们来说，“违法成本”真不算高。那么为什么有些司机们会冒着如此大的风险要去超载呢？其实说到底还是一个字：钱！

一、不超载，货主就不用

很多货主在卡车司机的选择上就有对比，你的车不超载只拉30吨，别人的车超载可以拉40吨。对于货主来说自然是能超载的货车拉货更划算，既然对自己有利，可以达到利益最大化，何乐而不为呢？货主自然会选择拉货多的卡车。

二、货主恶意超载，卡车司机无可奈何

如果遇到没有信用的货主，逼着司机超载或者偷偷的多装点，卡车司机又不知道超载，根本就看不到。结果一过地磅才发现自己超载了，遇到有“良心”的货主还能多给点钱，遇到黑心货主就没地说理去，如果说急了有时候运费都要不到。

三、车多货少，运费低

运输行业本身门槛就低，只要有车有驾照就可以拉货，现在国家整治环境，要求绿色开采，环保，很多企业已经关闭了，资源越来越少，运费也越低。再加上现在物流行业竞争越来越激烈，油价一直上涨，货车司机们的日子越来越难过。在这种夹缝中求生存的状态下，构成物流公司也好，物流中介也好，还是各种压价，通过各种手段来降低货车司机们的收益。

因此货车司机们也只能被迫无奈铤而走险超载拉货，不然的话可能你跑一趟下来别说不赚钱，甚至亏本都有可能！

法律：货车超载怎么罚？

根据《道路交通安全法》第四十八条规定：

货车超载扣分标准：

驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的一次扣6分。

驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的一次扣3分。

货车超载罚款标准：

货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；

超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。

发生汽车或客车超载的情况，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。

运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

超载具体分为两种情况，即客车超载和货车超载，超载是属于一种很危险的行为，对于车主的驾驶影响是很大的，希望大家不要出现超载的情况。

综合网易财经、澎湃新闻、中国新闻网、新京报等

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