3月27日，长安逸动PLUS上市后以20天斩获11559辆订单的成绩，销量迅速突破万辆大关。去年7月27日，逸动蓝鲸版与长安CS35PLUS上市后同样销量持续攀升，牢牢占据了各自细分市场销量领先地位。而众多“爆款”都有一个共同的“功臣”，即搭载了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机。4月17日，长安汽车首度开放多个核心实验室，通过1个半小时的硬核直播解锁蓝鲸NE发动机“芯”密码。
加大研发投入 “高大上”智能研发设备比比皆是
蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，是蓝鲸NE动力平台下首款发动机。凭借其超强性能，被业界誉为“地表最强1.4T”。2019年7月，在为期三天的逸动蓝鲸版挑“T”之战中，该款发动机一举跑出了百公里油耗4.8L的表现。2019年GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行上，该款发动机又从46款主流发动机中脱颖而出，战胜奔驰M264 915、大众EA211等同级别产品，成为前三名中唯一一款中国品牌发动机。它是如何炼成的？
4月17日，在长安汽车全球研发中心动力实验楼，在动力实验室中心主任卢方军和主播现场直播解码。
透过直播，记者随处可见各种“高大上”的智能实验和检测设备。卢方军介绍，在精密测量实验室内，三坐标检测设备上，正在检测发动机的缸盖，其测量精度相当于头发丝的1%。而另一侧的1台小型圆柱度测量仪上，红宝石测头正在以极慢的速度围绕1根火柴棒大小的活塞销进行表面精密测试。这台设备的测量精度可以达到15纳米，相当于头发丝的万分之三。
在一个用于测试的发动机缸体前，卢方军请主播摸一下缸体内壁，手感很光滑。但在高精度显微镜下，缸体内壁却显示出众多“不规则纹路”。是钢材质量达不到要求？
卢方军笑着解释，不规则纹路是用专门的珩纹机“雕刻”出来的，这是为了确保润滑油在缸体内产生最好的润滑效果，而不同发动机内部需要哪种纹路，则需要智能设备进行海量的计算。“为了省0.01L的油耗，长安汽车在国内自主品牌中首个采用了一款设备，投入了几百万元。”
在高原环境舱，可以模拟-40℃极寒环境，测定产品稳定性。另一个可靠性实验室，则能模拟100℃-900℃的高温状态，观测高温对排气系统的影响。
在喷雾实验区域，在模拟发动机缸体的定容弹内，汽油以不同频次、不同距离、不同角度喷射出来，每秒拍摄5万张照片的高速摄像仪借助激光进行全程记录，最终通过采集的数据，可以计算出发动机最佳的喷油状态，从而大大提高发动机热效率。这样类似的严苛至极的测试还出现在光学发动机实验室等多个实验室里，科技含量高、成本也非常贵。
目前，实验室的数据采集和分析已经实现自动化，部分实验室也实现了无人值守，只需要在中控平台进行统一监控。
上游新闻·重庆商报记者了解到，目前，长安汽车的动力实验室的测试并不仅限于消费者关注的动力、排放、油耗等几方面，其与发动机有关的测试已多达200多项。
此外，重庆与英国中心还将同步进行试验开发及可靠性验证，完成多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证，同时针对我们应用的新技术、新工艺额外增加30余项验证试验。
填补国内空白 蓝鲸NE1.5T量产车型6月将上市
动力总成是一辆汽车最核心的部分。蓝鲸NE动力平台，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。蓝鲸NE动力平台发动机都经历了超过2.5万小时的台架可靠性验证，搭载整车道路耐久累计里程超过140万公里，确保NE发动机的高质量。全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，坚定助推“香格里拉”计划。平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率达国际先进水平。
该平台是中国OEM首个动力模块化平台，填补了中国汽车平台化开发领域的空白，代表长安汽车动力研发实力正式迈入3.0时代。该平台集成几乎所有内燃机尖端技术，预设电气化方案，驱动现在及未来用车的全场景。这也是长安汽车香格里拉计划的重要组成部分之一，是一款面向全球化的战略产品。
卢方军称，在长安蓝鲸NE研发团队的200余名工程师队伍中，不乏前捷豹路虎、宝马、阿斯顿马丁团队成员，例如技术专家Martin拥有30年发动机开发工作经验，曾经就职世界级汽车工程公司捷豹路虎和电装等。
上游新闻·重庆商报记者了解到，2019年11月，在长安汽车英国研发中心动力测试基地揭幕仪式上，蓝鲸NE动力平台最新产品——蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机全球首发亮相，这款发动机依托蓝鲸NE动力平台最先进技术，实现了最大功率130kW、最大扭矩300Nm、升扭矩200Nm/L的同级最强动力输出。
目前，搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的量产车型UNI—T全球首发亮相，并成功完成中国首个L3级自动驾驶量产体验。2020年6月，搭载该款发动机的UNI—T将迎来上市。
长安已经建立了“六国九地”研发中心，协同展开智能化等方面的产品开发及实验验证工作，其拥有“7院2部3中心” 的精细研发组织，全球18个国家的工程技术人员1.2万人，其中研发人员7000余人，高级专家600余人，居中国汽车行业前列。同时，长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入近900亿元。目前，长安汽车已建立16个领域、194个国际先进实验室，并投资约20亿建成总占地约3500亩的国际标准长安汽车综合试验场，这也是西部地区首个符合国家标准的专业汽车综合试验场。通过产品研发流程体系（CA-PDS）和产品试验验证体系（CA-TVS）两大科研法宝，长安汽车已累计申请国内外专利11257件；实现智能语音、飞屏互动等49项领先技术国内首发。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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