4月30日，两江新区上汽依维柯红岩商用车有限公司总装车间内，一辆重型卡车在组装完毕后，缓缓驶出生产线——这是上汽红岩公司本月生产的第10000辆重卡，也创造了该企业月产量的新纪录。
据介绍，上汽依维柯红岩商用车有限公司是两江新区汽车产业的龙头企业之一。在刚刚过去的1季度，上汽红岩的工程车销量市场占有率位列行业第一，牵引车销量同比增速达到了132%，“红岩速度”再现中国重卡市场。
“迈上月产重卡10000辆新台阶，标志着上汽红岩战略发展又跨出了重要一步。”该公司总经理楼建平表示，这一系列成绩的取得，得益于上汽红岩一边积极分析研判疫情后形势，密切跟进“新基建”机遇，一边在坚持疫情防控的前提下，全速推动复工复产。为满足持续攀升的市场需求，上汽红岩快速进入“战时”状态，开启两班制作业，24小时不停工。目前平均单日产量达到380辆，同比增长近50%，最终创下月产新纪录。
产量的大幅提升离不开中国基建市场的全面复苏。今年1月，国家发改委召开新闻发布会，基础设施、民生保障等多个关键领域成为新一轮投资热点。
在此基础上，上汽红岩也在不断完善产品体系。前不久，该企业历时3年打造的红岩杰狮2020牵引车面世，并吸引了超过65万网友在线观看。
截至目前，上汽红岩已经打造出了符合长途高效物流、港口集装箱、快递、危化品、煤炭、重载运输等各种工况的系列牵引车产品，疫情期间在山西、山东、河南、辽宁、上海等市场完成了多笔交付。
不仅如此，在自卸车市场，上汽红岩1季度市场份额达22%。楼建平表示，传统基建和新基建项目是当前中重卡行业最大的机遇，上汽红岩将抓住机遇，实现产量的更大突破。
截至今年1季度末，上汽红岩共招聘新员工2000人，有效保证了企业开足马力生产，以不断满足市场需求。
按照规划，今年，上汽红岩将完成7.2万辆的产销规模，跻身中国重卡市场的第一阵营。
楼建平表示，下一步，上汽红岩将通过创新，在推动企业不断发展壮大的同时，为重庆汽车产业的转型升级及智能化发展注入新活力。
上汽红岩按下的“加速键”，也得益于产业链的协同复工复产。上游新闻·重庆商报记者了解到，作为中国重要的汽车生产基地，两江新区在疫情期间不断通过龙头企业的带动作用，促使汽车产业成体系复工复产。
截至目前，通过派驻企业服务员、出台“抗疫暖企八条”等系列政策，两江新区汽车产业链已经实现100%复工复产，企业产能也在加速提升中。
目前，两江新区已经集聚了8家整车、200余家汽车零部件企业，具备良好的汽车配套资源和较为完备的汽车产业集群。同时，两江新区汽车产业正瞄准智能化、绿色化、品牌化、融合化方向，全力推动转型升级，更好促进高质量发展。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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