5月8日， 重庆市交通局召开成渝地区双城经济圈综合立体交通网规划暨重庆市综合交通运输“十四五”发展规划主城都市区座谈会，记者从座谈会上获悉，全市交通部门形成合力，上下联动，正加快编制成渝地区双城经济圈综合立体交通规划，将进一步加强交通基础设施建设，提高互联互通水平，到2025年，基本建成独具双城特色的交通强国建设先行示范区，基本形成“多向辐射、立体互联、一体高效”的现代化成渝双城经济圈综合交通体系。
重庆用25年建设了3233公里高速公路
25年时间，重庆高速公路实现了从无到有的历史变革。
自1995年我市第一条高速公路成渝高速问世以来，重庆市交通局砥砺前行，不断创新，采用BOT、BOT+EPC、PPP等建设模式，成功引入诸多大型企业，完成了“二环八射”、“新千公里”建设任务，并开启了“第四个千公里”新的建设篇章。
记者获悉，截至目前，全市高速公路通车里程达3233公里，省际通道达22个，面积密度达3.9公里/百平方公里，基本形成了“三环十二射多联线”路网布局。
市交通局介绍，目前，我市正加快推进22条共1395公里高速公路建设，今年还将开工武隆至道真、渝武高速扩能、铜梁至安岳、江津至泸州北线、合川双槐至钱塘等项目。
至2035年，我市高速公路总里程将达6200公里以上
成渝地区双城经济圈建设是对重庆未来发展的美好畅想，绘制了一幅成渝地区优质、高效的发展蓝图。
在座谈会上提出了成渝地区双城经济圈建设是一项系统工程，首项任务就是强调要加强交通基础设施建设，聚焦基础设施补短板，在“外联”和“内畅”上双管齐下，着力畅通多向出渝大通道，完善区域交通网络体系，健全交通物流枢纽设施体系，。统筹规划建设国际多式联运集疏系统，加快构建互联互通、快捷高效的现代综合交通运输体系。在要加紧谋划推动一批区县高度关注的的重大基础设施，如成渝中线高铁等项目，成渝高速拓宽、射线高速公路扩能等项目，要加大政策争取力度，力争早开工、早见效。
记者获悉，正在编制的成渝地区双城经济圈综合立体交通规划和市政府印发的《重庆市高速公路网规划（2019—2035年）》，构建了一张“三环十八射多联线”高速公路网，将重庆各个区县乃至周边省市有效地串联起来。至2035年，全市高速公路总里程将达6200公里以上，省际通道45个（川渝间25个），面积密度达7.5公里/百平方公里，特别是主城区都市圈达11.9公里/百平方公里，超过北京，接近天津、上海当前水平。
加快推进多条高速公路前期工作，力争早日开工建设
近年来，涪陵、合川、开州、永川、巫山、南川、梁平、云阳、万盛等区（县）勇于担当，主动作为，积极发挥地方政府资源要素配置优势，实现了巫山至大昌、梓里至白涛、江口至龙缸3条高速公路开工建设，双槐至钱塘、合川西环、巫溪至大昌3条高速公路招商引资，开州至梁平、永川至江津、永川至璧山、南川西环、梁平至开江、万盛至正安6条高速公路前期推进工作。
为贯彻落实成渝地区双城经济圈建设，进一步规范引导区（县）推进地方高速公路建设程序，充分发挥市区合力。经市政府研究，市级层面出台了《关于落实放管服改革要求支持区县加快高速公路建设的通知》，下放地方高速公路推进、建设管理等事权，并给予一定的资金和技术支持。
成渝地区双城经济圈建设重大战略部署为重庆高速公路建设带来了重大机遇，我们将加快推进万州至达州、重庆至赤水、大竹至垫江至丰都至武隆、秀山至印江、成渝高速加宽等高速公路前期工作，。同时，还将陆续启动平桥至龙潭、合溪至大有、巫山至官渡、安稳至习水、荣昌南环、大足至永川等高速公路前期工作。
上游新闻·重庆商报记者 郑三波
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