2021年新能源汽车补贴标准就在2020年基础上退坡20%，门槛也大幅提高，续航300公里以上车型才能获得补贴。与此同时，3月1日，重庆限行在即，入手新能源汽车成为不少市民的新选择。新年伊始，尽管各大车企纷纷表示，这不会影响到其整体战略布局和长远竞争，然而，首个星期，特斯拉、长安新能源、蔚来等“扎堆”推出了4款新车。新能源汽车市场一时间“硝烟四起”。
2021新能源车市，谁能成为强者？将呈现哪些新趋势？新变化？近日，记者进行了多方采访。
1月9日晚，2020 NIO Day上正式发布蔚来首款搭载全新自动驾驶技术的旗舰轿车，以及150kWh电池系统, 第二代换电站等核心技术，续航可超1000km。而元旦刚刚推出国产版的Model Y的特斯拉，不仅针对Model Y新增了标准续航版车型，直接将定价杀入了国产新势力主流车型的价格区间，还宣布特斯拉中国工厂将生产价格16万元左右的新车。长安新能源重磅切入3万元级市场，正式开启奔奔E-Star国民版预售活动。新车预售价格为2.98万元（限量）起。开年首个星期，就有4款以上新能源新车相继登场，或迎真正爆发元年。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基预测，2020年新能源汽车销量已超出预期，预计达到130万辆，增幅接近8%。2021年将有更大惊喜，新能源汽车销量增速将超过30%，达到180万辆。
推新赛刚刚开启 一大波新车已在路上
曾几何时，“PPT造车”的标签一直与造车新势力如影随形，对于新能源汽车的质疑也不绝于耳。不过，情况在2020年发生改变。特斯拉率先开启“市值狂飙”模式，首次超越丰田成为全球市值最高的车企，并超越丰田、大众、日产、现代、福特等九大车企的总和。继蔚来之后，理想、小鹏相继走入美股市场，开始大量交付新车。数据显示，这一年的新能源市场，个人消费比例已从两年前的20%提升至近70%，非限购城市的购买比重也达到60%。
在此背景之下，2021年刚刚开始，新能源车企们就动作不断。
Model Y
元旦当天，特斯拉国产Model Y，就开启预售。作为SEXY家族最后一个亮相的成员。中国制造的全智能中型SUV Model Y的正式发售，标志着特斯拉首次在中国开始销售“SEXY”组合全线产品。。同步发售的全新Model 3，也在外观、内饰、舒适性和能量效率上均进行了优化。
随后的短短几日，特斯拉官网随即宣布Model Y新增了标准续航版车型。同时，特斯拉中国工厂将生产价格16万元左右的新车。有媒体报道，Model Y订单已排到2月底。
ET7
面对特斯拉的步步紧逼，蔚来选择“硬扛”。在成都举办的“2020蔚来日”上，蔚来汽车放了很多大招，其中最令人关注的可能是起售价高达44．8万元的轿车ET7，这款车采用了很多蔚来最新的技术，搭载150度的电池包、采用高清摄像头和激光雷达ADAM蔚来超算平台。蔚来创始人、董事长、CEO李斌更是放出了豪言“ET7贵么？不贵啊，和宝马5系比，和Model S比，太便宜了。在中国宝马5系一个月卖10000多台，我们的ET7比宝马5的车要好，比它卖的好是一个合理的事情。”
长安新能源重磅切入3万元级市场，正式开启奔奔E-Star国民版预售活动。
这仅仅是众多车企推新赛的开始，还有一大波新能源新车已在路上。
领克旗下"ZERO"系列首款量产车，定位于中大型纯电动轿车，4秒内加速破百，续航里程将超700km。将于今年下半年正式上市。新车将与蔚来ET7一较高下。
上汽专门打造的高端纯电品牌上汽R旗下的MARVEL R高端纯电动SUV车型，配19.4英寸超大交互界面，拥有5G终端电信设备进网许可证，预售价为22万元起。
亮相于去年的广州车展的广汽埃安 AION Y搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐，定位于紧凑型SUV，或将于今年上半年上市。
比亚迪秦PLUS搭载比亚迪DM-i超级混动技术，百公里油耗低至0.7L，配12.8英寸智能旋转大屏，补贴预售价区间为10.78-14.78万元。
宝马将在今年带来宝马iX和宝马i4等新能源车型，前者定位于纯电动中大型SUV，后者是纯电动中型轿车；奔驰将推出EQA和EQE两款纯电动车型，进一步丰富EQ家族的产品布局。另外，新款奔驰E级插电混动版也将于年内上市。
即便国内补贴即将再次大幅退坡，但丝毫不能阻挡车企们对新能源汽车的热情。几大车展上，无论是豪华品牌还是国内传统自主品牌，新能源汽车都成为不可或缺的元素。
持续降价冲击 “大众”策略能否霸占“销冠”？
与此同时，早在特斯拉进入中国之前，众多车企就预计到了特斯拉入华的“鲶鱼效应”。
model 3P
2019年1月7日，特斯拉第一家海外超级工厂在上海正式开工。2月22日，特斯拉Model 3开始正式在中国交付。彼时，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树就表示，特斯拉国产化后，价格将大幅下降40%以上。这就意味着，特斯拉有机会以20万出头的价格与国产新能源汽车进行“贴身肉搏”。留给国内新能源车企们的时间将更为紧迫。业界人士甚至表示，“未来将仅剩下10%的车企。”
事实上，过去一年，特斯拉已将Model 3的价格下调了8%至10%。其入门车型已降低到24.9万元。刚上市的国产版Model Y价格也定价为33.9万元起，价格较此前低16.51万元，直逼蔚来的主力车型EC6和ES6。特斯拉官方数据显示，2020年，其共销售了49.955万辆电动汽车。马斯克近日更在对投资人的回复中含蓄地肯定了，2021年，特斯拉产能将达到100万辆。中国将至少占三成。按目前的数据来看，特斯拉在华销量将达38万甚至更多，将超过北美市场，成为特斯拉最大的市场。可以说，特斯拉将“大众”策略贯彻得非常彻底。
面对着特斯拉咄咄逼人的“降价”大棒，国产新能源们如何应对？跟随降价是否是最好的出路？
五菱宏光MINI EV 的横空出世让大家意识到电动车还可以有另外一种发展模式。1月8日，五菱汽车宣布，宏光MINI EV自去年7月上市以来全年销量累计127651辆，成为销量第一的民族新能源汽车，其中12月销量 35388辆，突破历史新高。其销量数据连续3个月超越特斯拉Model3，成为“销冠”。
宏光 MINI EV 月均销量市场占有率达 43%，创造了小型新能源市场占有率的新记录；该车型月均上线率达到 93%，远高于新能源乘用车平均值。而宏光MINI EV的用户群体中有80%是90后、80后；所有的订单中，一、二线城市占到37%，三、四线城市以及县级农村市场占到是63%。
起售价仅仅2.88万元，续航里程为120-170公里的宏光MINI EV，让众多精明的车企看到了小型电动车所蚕食的低速电动车淘汰后的市场空白。
去年12月30日，刚刚开启预售的奔奔E-Star国民版就直奔宏光MINI EV而来。其NEDC综合续航里程最高达到了301km，0~50km/h加速时间为4.9s，在”S”模式下最高车速可达125km/h，其中高配的基础配置可选装快充功能，只需30分钟即可由30%充到80%，采用真五座大空间设计，新车预售价格为2.98万（限量）起。新车从续航、空间、安全，甚至定价等多个指标，均纷纷“对标”宏光MINI EV，“火药味”十足。
近日，商务部等12部门联合印发了《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》，明确开展新一轮汽车下乡和以旧换新，加强停车场、充电桩等设施建设，释放出新能源汽车的利好消息。
总体来说，更多新能源车企们“你有张良计，我有过墙梯”，各有各的玩法。例如，小鹏或将在今年内推出全新款车型，定位为紧凑级纯电轿车，价格或将定在20万元以内，低于同级别标杆Model3。同时，小鹏汽车预计于2021/22年更新XPILOT 3.0/3.5系统；理想汽车计划于2021-22年间推出NOP领航辅助功能；长城汽车计划2021年量产咖啡智能平台，并搭载Ibeo激光雷达。
上游新闻·重庆商报记者 严薇 实习生 宋沁泽
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