当前，交通运输工业面临着向低排放、可持续发展的方向转型。产业链的升级离不开新技术的加持，人工智能、自动驾驶、物联网等一系列新理念近年来已逐渐融入交通运输工业。9月23日，中国上海-达索系统（巴黎泛欧证券交易所：FR0014003TT8, DSY.PA）在重庆成功举办了主题为“突破行业变局，引领数智时代”的2021达索系统交通运输行业高峰论坛。伴随越来越多的造车新势力涌入汽车行业，重庆作为汽车“重镇”应如何应对？作为全球超过90% 主要汽车制造商的供应商，达索系统全球副总裁、基础设施和城市委员会主席罗熙文为重庆汽车产业开出了“良方”。
论坛现场，来自中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中汽中心三大行业机构的学者和国内外行业专家齐聚本次论坛，就虚拟孪生、用户体验、自动驾驶、智能工厂等行业前沿与热点议题进行了深入分享，用前瞻化的视角探讨了数字化与智能化驱动下交通运输行业的未来图景。
上游新闻记者：数智时代，越来越多的科技企业跨界到汽车行业，传统车企如何应对这场汽车的变革？
罗熙文：造车新势力对传统的整车厂商来说，确实带来了巨大的挑战。但与此同时我们又需要新型的新势力公司加入到汽车行业当中，因为他们是推动整个行业变革的力量和源泉，去推动下一代未来的新交通出行方式的诞生。
众多的新势力都来自于高科技行业。15年前，有一个新势力进入了造车行业，引入了颠覆性的变革，这就是特斯拉，是特斯拉让全世界有这样的认知，我们可以去大力的推动电动汽车的发展。彼时，很多传统油气行业公司，都不相信特斯拉会成功，但现在它已成为全球电动汽车行业的典范。而特斯拉带来的经验即要永远保持初创企业的精神，只有这样企业才能不断地涌动创新思维和源泉，才能不断地驱动自身的创新。
对于上汽、吉利这样的传统车企而言，若能在坐拥深厚造车经验的基础上，保持引入初创企业的思维和模式，则可助力他们不断创新，保持在行业前列。同时，未来传统的汽车零部件和汽车的发动机在未来都会有或多或少的变化，汽车正在朝着电气化、网联化的方向发展，这对其岗位技能也提出了新的要求。因此对于传统车企来说，怎么样引入更加合适的、优秀的技能人才，让他们拥有更多的创新思维，这也是对他们保持竞争力一个非常重要的、关键的因素。
上游新闻记者：您如何看待重庆目前的汽车产业发展？重庆汽车产业应如何把握新能源、智能化的风口？
罗熙文：重庆有历史悠久的，非常深厚的汽车产业基础，可以说是中国汽车行业产业基础中最佳的地区之一。我认为这样深厚的产业基础非常有利于未来的数智化转型。重庆的政府和各大汽车产业链上下游的公司，对开放下一代汽车的最大差距和不足也非常清晰，重庆政府所具有的非常强大的创新精神，也有助于吸引更多初创汽车企业集聚。此外，重庆拥有众多高校，可以和大学进行合作，利用大学去储备未来的工程师的人才。
当前，新能源汽车是很大的挑战。我认为，去发展新能源就需要能源行业的企业、整车厂商和新势力的造车企业进行协同的合作，互相取长补短，通过这样的方式生产新能源汽车，形成集聚。我们首先要思考的是，定义好未来需要怎样的出行方式，在此框架和背景下，能源自然就会发展起来，无论是氢能源还是电池。
例如，达索系统和重庆大学的合作中，就有一个三维体验中心，聚焦新能源的主题。
除了新能源以外，无人驾驶，包括网联车也是未来发展的重要趋势。
无论是新能源，还是无人驾驶、网联汽车，对重庆来说，现在最大的关于下一代汽车的挑战就是进行传统车企的变革和改革。重庆可以打造智慧城市相关的区域，通过智慧城市区域推动交通行业的新兴发展，实现城市和交通行业的协同发展。
上游新闻记者：达索系统将如何参与重庆汽车产业？
罗熙文：谈及达索系统，我们在过去40年来，在各行各业都帮助领先的企业实现他们数智化的转型，我们可以提供深厚的经验和技术，来赋能这些企业，帮助他们在竞争中保持前列。
在新能源电池领域，我们将和重庆政府部门有新的合作。第一方面是关于下一代新材料的研发，包括怎样进行更好的能源的储存，以及更好的实现可持续性的发展。第二是关于电池制造工厂，我们将就工厂的合作进行讨论。我们和两江新区的政府相关的讨论话题包括材料的研发、一体化的实验室以及新型电池的设计。
同时，达索系统与吉利、上汽他们在重庆的基地是有合作的。此外我们也和重庆大学合作，其中包括他们的汽车学院，帮助他们培养下一代汽车行业的工程师人才。
此外，达索系统可以把跨行业的经验带入汽车行业。比如说，我们在航空航天、造船行业、高科技行业等积累的最佳实践都可以把它移植到汽车行业来，推动汽车行业的新变革。
例如，系统工程的思维方式。这是长期以来运用在航空航天的方法，现在我们运用到汽车行业，以一种新的方式去思考怎么设计一辆汽车，我们不是单一地从不同的汽车学科专业，比如说车身、动力总成、底盘去进行单独思考，而是通过汽车能提供的功能，以功能的角度进行系统性的思考。
再比如，新一代的汽车，我们也考虑到新的材料、新的电子元件，利用达索系统3D体验平台提供的虚拟孪生的能力，帮助制造企业更好的进行设计汽车的仿真、模拟。
上游新闻记者 严薇
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