“说好的五月搬迁，愣是给推到了六月份，六月到现场一看，还是一派热火朝天的装修景象，一转眼这都七月份了……” 近来，不少和汽博中心新名车广场签了租约的商户纷纷吐槽，说这个号称占尽了天时地利人和的大型综合汽车卖场早就建好了，却一再推迟开业时间，不晓得市场方葫芦里卖的是什么药。
什么？修好了的大卖场搁着不用，谁都晓得早开业一天就多赚一天租金，何况是在汽博中心这样一个寸土寸金的位置，作为业主方的重庆汽博实业有限公司（简称汽博实业）当真是不差钱呢，还是另有啥隐情？
带着这些问号，记者日前来到了汽博中心。就在人流如织的汽博中心新二手车市场旁边，一栋占地近万方的宏伟建筑傲然矗立，不仅外观显得气派宏伟，里面也是装饰一新。向现场的工作人员一打听，市场内的通风、照明、电梯、车库等配套设施早就安装调试到位，如果想早点创收，其实在五月份就已经具备开业条件了。
那为什么要推到现在才开始试营业呢？这更加剧了记者的疑问。
“商户们急着入驻的心情可以理解，但我们延迟的开业的目的，正是为了对市场的硬件设施和软件服务做进一步的优化升级，初衷还是为了给经营户营造最佳的营商环境，为消费者提供最好的购车体验。”在汽博实业总经理刘峰的办公室，他的一席话终于解开了记者的疑问。
敢情不是什么工期进度拖了后腿，和工程验收没过关更是没有半毛钱关系，汽博中心新名车广场开业时间数度延期，竟然只是源于业主方对工程细节的近乎苛刻的百般挑剔，用刘峰的话来讲就是“不留一丝遗憾，为商户和消费者呈现一个最佳状态的新名车广场。”
这种精益求精的态度，无疑值得点赞。但当记者在了解到他们为了不留遗憾而不惜“折腾”的更多实锤后，还是忍不住要问：这么追求完美，老板你是属处女座的么！
究竟怎么个折腾法？
听刘峰介绍，当初新名车广场在做规划时，只设计了几部轿厢式的直达电梯，而大厅中央设计的是步行楼梯。等楼梯都修到了三层，公司的几个大佬到现场一看：虽然楼层数不多但层高不低，要让来看车的人爬楼梯上下，这个用户体验肯定要打折扣！
修都快修好了，小十万元的人工、材料也都花出去了，咋整？
与其开业后让消费者吐槽不方便，不如现在就一步整改到位。决策层达成共识后，立马通知施工方：直接把楼梯拆了，全部换装电动扶梯。
这一“折腾”，不仅延长了工期，工程造价也足足多出了近130万元。别看平时在物料采购、商务接待等方面算得贼精，连买个办公用品都要货比三家抠分分钱的一帮“包租公”，对于在用户身上该花的钱，可是一点也不吝啬。
“一个好好的接待前台，就因为长度多出了那么几十公分，说砸就给砸了！你说要不是处女座，能揪住这些小细节不放么？”对于业主方的这种“挑剔”，一位参与了现场装修的项目经理表示深有体会。
据悉，服务下沉、功能前置，是新名车广场在设计时就定下到一大原则。其中的一项创举，就是把以前设置在后勤办公区的综合服务台，直接搬到了新名车广场的入口处。对此，刘峰的解释是：“在最醒目的位置，才能让商户和消费者一眼就找到服务台，从而提升服务的效率。”
但就在一个造价4万多的服务吧台已经安装到位的时候，到现场巡查的公司高管们又发现了问题——正对新名车广场一楼正大门入口处的吧台超长了，这带来的不光是视角上不太协调，而且挤占了左右两侧的部分通道，一旦人流量偏大，就会对通行造成一定不便。
要说两侧也就各多出几十来公分，也不存在啥安全隐患，多数情况下也不会影响通行效率。于是有人建议：凑合凑合得了，莫搞那些又费马达又费电的事儿。
凑合？那怎么行！“如果要凑合，我们早在五月份就可以开业了。”这个建议被包括刘峰在内的公司决策层直接Pass，他们果然选择了一套又费马达又费电的解决方案——已经做好的吧台直接弃用，重新丈量尺寸，重新采购物料，重新制作安装一个完全达标的服务吧台，总之就是绝不凑合！
虽然已经开始试营业，但刚刚从新名车广场巡场回来的刘峰，还是在记者面前“抱怨”有细节没有做到位，还有提升的空间，比如：各种标识标牌的数量及安装的位置，还可以考虑得更周全一些，包括标牌的颜色、字体，都可以做得更醒目一些，目的是要让消费者方便地找到新名车广场。
看他那一脸认真的表情，记者不禁在心中暗想：看来，新名车广场会数度延迟开业是有道理的。且不管老板是不是处女座，就凭他们这股子精益求精的执念，新名车广场没有理由不成为重庆车市的新标杆。
在此安利大家一个好消息：7月27日，已盛装亮相的汽博中心新名车广场将迎来一场处子秀——汇聚行业大咖，共话市场热点的“2018汽车新零售高峰论坛”将在此举行。届时，包括中国汽车流通协会资深专家孙勇、中国乘用车信息联合会秘书长崔东树、团车网联合创始人、CMO兰志文等在内的众多行业精英和意见领袖，将围绕汽车新零售带来的变革、机遇和痛点，展开观点交流和新知分享。
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