分时经济的秘诀
2015年双十一，力帆的盼达用车上线。用户下载一个APP，在固定的场所用手机提取车辆，一小时租金19元，一天129元封顶。这一略显“粗暴”的价格很快在都市的80、90后消费者中产生了反应——只要租车和还车相对便捷，其使用成本已经远远低于出租车和网约车。
第一个月，投放市场的汽车日使用时长就突破了4小时，这个运营商普遍追求的理想值让高钰倍感喜悦和坚定。此后20个月，盼达用车已经在重庆、成都、杭州、郑州、绵阳、济源等六个城市铺开，截至2017年6月，投入运营的新能源汽车数已达1万台，这也是共享汽车领域首个注册用户突破百万级的项目。
尽管尚未真正赢利，但高钰认为，盼达用车的发展理念已基本清晰。具体来讲有以下四个方面：
1.系统集成。盼达用车背后是一个移动车联网、一个能源互联网、一个租赁互联网的综合集成。正是基于一个强大的物联网技术平台，才能对1万台车的电量、运行状况进行实时监控和调度，对1万台车的电池进行实时维护。
2.创新能力。去年9月份，盼达用车在行业第一个通过芝麻信用，实现了以第三方征信来免押金用车。今年5月，在支付宝等第三方平台上又实现了“扫码用车”。下周还将与中信银行的APP连接，随后还会在微信上开展应用。
3.金融保证。2015年9月，两江新区同力帆、小康工业共同出资成立了“重庆新能源汽车融资租赁公司”，正是通过融资租赁，盼达用车尽可能地降低了资金压力。
4.互联网思维。比如在定价策略上，一般的分时租赁公司，会包括起步价、里程、分钟数，而盼达就是19元/小时、129元封顶的价格，这被高钰形容为简单粗暴的定价，迅速增强了与用户的使用粘连度。
预计明年底达5万辆
按照高钰对汽车产业发展的理解，未来在人与车的交互方面会越来越重要，会越来越强调汽车的智能化、共享化，注重绿色环保，而这些都为电动汽车的分时租赁提供了足够的市场空间。
8月底，盼达用车将会和阿里云共同发布大数据，1万辆车每天收集的数据将为今后的大数据运营提供新的市场空间。
此外，盼达用车还将与百度合作推出无人驾驶。在楼宇的半封闭环境下，汽车能自动驶入车库，或者自动从停车场开到预设位置。
高钰表示，盼达用车近期将会通过融资引入战略投资者，新的资金注入后，预计到明年年底，在全国的市场总量将达到5万辆。盼达用车将选择独立上市。
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