4月24日，上游新闻·重庆晨报记者从重庆铁路投资集团获悉，渝湘高铁重庆至黔江段建设正有力有序推进，目前南川区境内楠竹山隧道、彭水县境内清水坪乌江大桥等重点桥隧工程已经开工，8座车站站房的设计工作也同步推进，4月底将全面开展全线施工建设。
清水坪乌江大桥已经开工
4月23日，渝湘高铁重庆至黔江（彭水段）建设项目举行了开工仪式，标志着该项目彭水段正式开工建设。作为全线重点控制性工程之一的清水坪乌江大桥全长801.6米，主跨240米，桥跨布置为简支箱梁、连续刚构、钢桁梁-拱组合体系，目前已开工建设。按照全市疫情防控及复工复产的要求，今年2月底前，渝湘高铁重庆至黔江段第一批中标的施工、监理单位已经全部复工；第二批中标的4个标段施工单位已于4月17日签订施工合同，正在组织进场。当天，重铁集团与渝黔铁路公司签订委托代建实施协议。
截至4月20日，全线完成挖方量约12万m³、填方量4.5万m³；混凝土浇筑1.2万m³、施工便道建设20km、钢筋加工场建设10座、试验室验收3个、拌合站验收1座。主体工程楠竹山隧道进口完成明洞开挖65m，仰拱施作18m。截至3月底，累计完成投资约3.8亿元（其中工程投资约1.3亿元）。
4月底将开展全线施工建设
据了解，目前渝湘高铁正有力有序推进，4月底将开展全线施工建设。重铁集团正在推进渝湘高铁沿线重庆站、重庆东站、巴南站、黔江站等8座车站站房的设计工作，并积极对接各个区县同步做好配套交通枢纽、市政道路、水电气讯等配套设施规划建设，确保同步设计、同步建设、同步投用。
渝湘高铁重庆站至黔江段是国家 “八纵八横”高铁网规划厦渝主通道的重要组成部分，是我市控股建设的第一条高铁，重铁集团作为项目业主，由重铁集团委托渝黔铁路公司实施代建。渝湘高铁重庆至黔江段自重庆站引出，引入既有黔江站，全线设重庆站、重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江等8座车站，正线全长约265公里，设计行车速度350公里/小时，可研批复总投资535亿元，项目建设工期5年半，预计2025年6月建成通车。项目建成通车后，将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系，填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
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