2018年T行神州重庆站活动7月18日在重庆富力艾美酒店举行，本次活动吸引了联通智网、莫吉娜智能、长安研究院、吉利商用车、中兴通讯、长安出行、盼达用车、大陆集团、华为、德州仪器、极目智能、东风汽车技术中心、安波福、中国信通院华东分院等多家企业参与。

围绕”协同探索自动驾驶的发展落地”这一主题，专家们就自动驾驶感知技术、LTE-V的最新进展，以及自动驾驶如何才能务实落地并应用进行广泛的交流和探讨。

二级自动驾驶今年底实现量产

百度、谷歌等互联网巨头强势加入，让自动驾驶产业进程加快。在本次活动上，长安汽车、吉利商用车、东风技术中心、长安出行、盼达用车、神龙汽车、长安福特、东风英菲尼迪、上汽大通、东风日产、Lynk & Co、力帆研究院、安吉星、无线绿洲、潍柴英致汽车等15家车企集体亮相，足以说明这块蛋糕已经让整个行业垂涎欲滴。

当天的论坛上，长安汽车智能化研究院副院长黎予生在演讲中谈到，长安汽车在自动驾驶方面的探索进入了新的阶段。“2018年二级自动驾驶会达到量产，在研发方面希望能够在2020年底实现三级自动驾驶的搭载。”简单介绍一下，二级自动驾驶就相当于如果是在高速公路上，驾驶员只需盯着前方关注路面，自动转向，油门都不需要管。目前，在二级自动驾驶量产的基础上，三级自动驾驶计划在2020年量产，自动驾驶程度更高的四级、五级正在积极研究，要实现四级以上的自动驾驶，大概会在2025年之后。

面对车联网行业的巨大蛋糕，中国移动、中国联通等通信巨头在自动驾驶领域的布局同样令人激动。中国联通智网科技大数据与云计算事业部高级总监苏飞在本次大会上做了演讲。

苏飞认为，智能网联汽车是未来出行的重要载体，主要特性是网联、智能、新能源和共享。“通过5G网联把周边的所有信息汇聚收集，对数据信息进行实时分析，从而实现整个车子的智能化。”苏飞介绍，基于对大数据平台车联网统计，目前接入服务的车已经达到7500万的车联网规模。

场景化数据拓展个性服务

个性化的服务让自动驾驶更加有趣。目前中国联通和行业合作伙伴通过对于大数据的挖掘，已经初步搭建起了基于大数据个性化运营体系，通过采集一些场景化的数据，就可以做出个性化或者场景化的分析。比如车主的年龄、性别甚至经常使用哪些APP，是不是爱听音乐、经常去的地方以及驾驶中的一些行为等等。

除了在自动驾驶领域个性化的探索，中国联通还联手公交集团，对公交服务体系进行优化并联合分析，计算乘客出行特点以及判断公交线路是否合理等等。

在这方面，华为端管云车联网解决方案将智能网联汽车和指挥交通相结合。可以针对车辆的数字化画相判断他的消费习惯以及生活场景，并协同合作伙伴为打通相应的服务生态。另外，通过华为的平台和当前的路况系统以及交通信号灯的引导，对于自动驾驶进行协同配合。

在自动驾驶落地以及个性化服务渐露头角的同时，自动驾驶发展也面临诸多挑战。比如整个城市复杂的路况、人车交互、特殊车辆之间的交互，以及如何针对偏远地区进行破局等等。针对每一种可能遇到的情况，需要整个链条上不同的合作伙伴全力探索。

随着5G的到来，人车物云协同的智能交通生态已经成为自动驾驶领域的一个重要愿景。结合自动驾驶领域最为关注的安全问题，上海莫吉娜智能信息科技有限公司副总裁童豪良谈到认为有以下几个方面的因素：首先是产品基本性能和指标的稳定性，比如自动驾驶车辆上使用的毫米波雷达，都是按照国际一线厂商的标准生产；第二是结合实际情况对于路面规划进行分类，比如行人、自行车、电动车等；另外，从传感器角度讲，一定是需要多传感器融合的，没有任何一个传感器单独可以解决问题，比如激光雷达和摄像头的融合，以确保车辆自动驾驶中做出更为精准的判断。

另据介绍，本次2018T行神州活动还将于8月份在北京、9月在上海举行。届时，众多行业专家将共同探讨人工智能趋势下的车主需求体验以及车辆的智能化变革等热点话题。

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