问：我生活三点一线，一天就几千步，如果有机会坐火车，是不是可以狠狠刷一把步数？
答：计步的基本原理不是采集距离，也不是采集速度，而是采集加速度。不管火车走多远、跑多快，大多数情况是匀速（或匀加减速）运动，加速度变化不显著，且无法形成与走路相似的波形。火车上，如果你不走路的话，计算步数的可能性是非常小的。
追问：那在火车上摇手机呢？
答：摇也可以啊，因为有一个纵向加速度，在纵向上会产生波纹。但这与火车无关，和原地抖腿没有本质区别。
问：为什么我坐公交车就算步数了呢？
答：对，公交上被计算步数的概率是比较高的。路况有一定影响，繁忙路段行驶时，走走停停都会产生加速度的变化。还和司机的开车习惯有关，如果司机不停地刹车，或者颠得厉害，加速度影响就大。如果遇上开车开得平稳又熟悉路况的本地老司机，车上乘客比较不容易计步。
问：厂商各有算法，不同设备用户在微信运动上一起排名，如何公平呢？
答：实际上，在抖腿、公交之外，走路、跑步才是日常运动最主要的场景。这些基本场景的算法，业界是较为统一的。微信对主要场景也有一套测试流程，确保不同设备计入的步数差距不大。对极端场景，也会持续优化算法。
其实计步功能只是加速度传感器的一部分应用。在车辆安全、桥梁健康等方面，加速度传感器都有着非常重要的作用。
车上的安全气囊为什么会弹起来，车开到一定的速度之上然后突然停下来，安全气囊就会弹出来。
综合自：CCTV2《老爸全知道》、91资讯站
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