8月26日，记者从天津航空获悉，“十三五”期间，天津航空累计节油超10万吨，减少二氧化碳排放约32万吨，折合建造成熟林地40万亩，公司能源利用效率水平大幅提升，单位运输周转量能耗降幅达14%。
据了解，8月23日-8月29日是国家第31个节能宣传周，2020年9月，在第75届联合国大会上，我国提出“二氧化碳排放量力争于2030年前达到峰值，努力争取在2060年前实现碳中和”（下文简称“双碳”），此举标志着中国“双碳”时代的正式到来。
升级机队结构，应对行业碳达峰
为积极推进绿色发展战略转型，天津航空持续优化机队结构，淘汰高能耗的支线机型，引进新型节油机型。从2018年1月1日起全面停飞吨公里油耗较高的EMB145机型，逐步引进燃效水平较高的A320NEO和A330机型，A320NEO型飞机比传统A320机型节油率高达15%。同时，天津航空根据客流量情况，合理进行机型分配，在枢纽机场之间布局A330机型，在干线上布局A320机型，在新疆、内蒙等区域布局E190机型，通过对航空运输资源与社会经济发展需求的优化配置，达到节能降耗的目的。
优化运行程序，推进节能减排技术应用
结合民航局打赢蓝天保卫战相关工作要求，天津航空先后投资1000万元，用于场内新能源车辆引进和尾气改造达标工作，同时严格考核桥载设备使用情况，桥载设备“应用尽用”率达到100%。
据统计，“十三五”期间，天津航空累计开发飞行距离优化、计划落地剩油控制、航路优选、GPU替代APU使用、轻型集装器、Wind updates、EFB等20个节能减排项目。2015年起，天津航空先后投资超过3000万元，用于推进节能减排技术的应用。
2015年，完成A320飞机鲨鳍小翼加装工作，年减少二氧化碳排放超5000吨；2017年，在A330机队全面推广实时风温上传技术，实现空中最大化直飞和最优高度飞行，年减少二氧化碳排放超过1000吨；2019年，在空客机队中全面推行电子飞行包（EFB），用“支架+IPAD”代替传统厚重的纸质资料，达到“节能+高效”的双重目的。
建设智能在线监测系统，完成中国民航MRV工作
为做好民航业参与碳市场交易的准备工作，天津航空从2017年着手准备民航飞行活动二氧化碳排放在线监测系统的论证、模块开发、投入测试等工作。2018年底，在线监测系统开发成功，2019年初，在线监测系统正式投入使用。2019年-2021年期间，天津航空使用在线监测系统完成公司逾28万架次航班燃油消耗数据的监测、报告，顺利通过民航MRV核查。
上游新闻记者 郑三波
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