△大坪至杨家坪公交优先道投入使用
△公交车上安装的车载移动电子抓拍设备
12月12日，首条联通九龙坡区和渝中区的跨区域公交快速通道（即“长江路公交优先道”）正式投入运行。该公交优先道的运行，与此前开通的大坪到两路口的公交优先道无缝衔接，大幅降低沿途公交车的路面通行时间，节省市民乘客的出行时间。
当天上午7点半，上游新闻-重庆晨报记者在谢家湾搭乘403路公交车，对这条公交优先道进行实地体验。
现场：一路畅通 上班时间缩短十多分钟
7点30分，上游新闻-重庆晨报记者乘坐403路公交车从谢家湾出发，沿途很容易注意到在道路最右侧的公交优先道。因为在车道红色涂层上还写有“公交专用”字样，公交优先道区域设置写有“公交专用”、“7：00-9：00、17：00-19：00”的路牌，以此提醒社会车辆早晚高峰时段禁止驶入该车道。
上游新闻-重庆晨报记者在公交车上注意到，8点多，路面上的社会车辆逐渐多起来，左侧的车道由于拥堵，小车时常在缓慢前行。然而，行驶在公交优先道的公交车一路畅通，除了在上下人的时候停顿，车子一直保持正常的时速前行。
市民林先生介绍，作为上班族的他每天都要乘坐这一路公交车从杨家坪到两路口，但在上下班高峰期，堵车成为耽搁时间最大的问题，“这条公交优先道开通后，上班时间缩短了十多分钟，确实方便了不少。”
403路公交车驾驶员林平介绍，以前没有公交优先道时，不仅堵，还时常被社会车辆加塞，单程耗时大约45分钟。“如今有了公交优先道后，这段路在高峰期平均只需要不到半小时，开车畅通多了。”
施划后到启用前已有成效
公交优先道项目部工作人员周纯介绍，根据长江路公交优先道相关数据对比（2017年5月与12月试运行对比），公交运营速度从11.45km/h提升至17.76km/h，提升了55%；公交通过时间从43分钟降低至28分钟，节约了15分钟；预计正式投入运行后，运营速度还会有一定幅度的提升。
为充分利用优先道道路资源，给乘客提供更好的乘坐体验，在重庆市交委的指导下，公交集团预计在今年内，在长江一路、长江二路等公交优先道路段，投放215辆一级踏步低地板公交车。该车型应用先进技术，可有效提高优先道运行效率。
公交车上布设抓拍设备
重庆市公安局交通巡逻警察总队秩序支队钟继科介绍，大坪至杨家坪公交优先道全长8.3公里，沿线设有公交停车港湾27个，涉及公交线路37条，运力1135辆，日均运输26.4万人次。
为了确保公交车在公交优先道上顺利通行，沿途运行公交车上布设了车载移动电子抓拍设备。在公交专用时段内（工作日7:00-9:00，17:00-19:00），当公交车行驶到公交专用道区域时，通过卫星定位数据启动电子警察系统。系统将实时对公交专用道前方行驶车辆进行智能分析，如判断专用道前方行驶车辆为非公交车或非执行任务特种车辆和校车等，即对前方车辆进行违章连续抓拍。交巡警总队将依法进行处置。
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交巡警改进交通组织设置，保障公交优先道顺利通行
杨家坪环道至大坪段公交优先道是大坪至两路口公交优先道的延伸，能够形成一条贯通九龙坡区和渝中区的公交快速通道，对今后主城区其他跨区城公交优先道建设具有指导意义。同时，设置该公交优先道，也是市民的集中反映和需求，对缓解当前主城区组团式出行交通压力有积极作用。
由于第二条公交优先道沿线交通情况更为复杂，该线途径万象城、时代天街等商圈及大坪环道、袁家岗立交、谢家湾立交等重要交通节点，交巡警在交通组织方面进行了精细化的设置，如在谢家湾立交、袁家岗立交等处采取了多车道汇入交通组织，在马家堡路口设置了严管车道等交通组织，提升了道路通行效率，进
一步规范了车辆通行秩序，为公交优先道的建设创造了有利条件。
（一）进入万象城车辆和公交优先道车辆交汇问题
通过设置引导标志、施划引导标线等设施划定社会车辆借道区域，引导社会车辆有序进入万象城，同时减少对优先道公交车辆的通行干扰。
（二）出万象城车辆往谢家湾方向的车辆如何并道
由于万象城出口与谢家湾正立交距离较短，万象城路口车辆直接跨道往谢家湾正街方向行驶对公交优先道干扰较大。因此，采取禁止车
辆跨越公交优先道的交通组织措施，禁止万象城出口车辆往谢家湾方向行驶，引导车辆往鹅公岩方向行驶，以此确保公交优先道通行效率。
（三）谢家湾立交左右两侧的辅道路
谢家湾立交左右两侧辅道施划公交专用道，设置公交专用道提示标牌，红色抗滑薄层提示辅道为公交专用道。
（四）鹅公岩大桥方向汇入谢家湾正街方向
公交专用车道线右侧施划白色虚线区域，车辆可左转借道。
（五）黄色网状线
黄色网状线表示禁止停车区域，驶离道路右转车辆禁止直行。
上游新闻-重庆晨报记者 钱也 实习生 熊帅 摄影 雷键
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