6月21日，理想汽车旗下全新大型SUV理想L9正式发布，售价为459800元，预计将于8月底之前交付，该车比四年前第一款车理想ONE贵了11万元。出乎意料的是，新车预定过于火爆，服务器一度瘫痪。
与之车辆火爆销售对应的则是，今天上午港股开盘，理想汽车持续上涨，一度涨超12%，创港股上市以来历史新高。
李想曾表示，L9将是500万元以内最好的家用旗舰SUV。
理想正式发布L9，售价近46万元
作为理想汽车推出的第二款量产车，定位豪华全尺寸SUV的理想L9，继续搭载增程式动力系统，CLTC工况综合续航里程1315km，纯电续航里程215km，并配备44.5kWh电池组，燃油模式的热机能耗为CLTC工况5.9L/100km。
无人驾驶方面，理想L9配备L4级别的智能驾驶硬件设备，包含2颗英伟达Orin芯片，5个毫米波雷达、12个超声波雷达和11颗摄像头。同时，L9还搭载128线前向激光雷达，在10%反射率下最远探测距离200米。在新势力品牌中，L9的智能驾驶硬件配置均属于头部阵营。
软件方面，理想L9搭载了“理想AD Max”智能辅助驾驶系统，采用全栈式自研的软件算法，支持的场景包含：自动泊车、城市智能驾驶、车辆远程召唤等。
另外，这款新车还保留增程式电动系统。在今年二季度财报会上，李想曾表示，增程式最好的形态就是SUV，纯电做大尺寸SUV效率不高。“理想会采取一种全新的形态，专门为纯电动而设计。这两种形态之间不会产生竞争，而是共同去打20万至50万的市场。”
理想L9的潜在目标用户以二胎家庭三世同堂为主，大空间是核心卖点之一。作为一款全尺寸SUV，理想L9车长5.2米，轴距超3.1米。和对标车型宝马X7与奔驰GLS相比，理想L9车身比宝马X7更长，但轴距比奔驰GLS短30毫米。
据悉，理想L9即日起接受预订；7月1日全国所有零售中心展车全部到店；7月16日，全国零售中心试驾启动；新车将在8月底前启动用户交付。
在发布会上，理想L9在尺寸、功率等多方面拿来和宝马X7与奔驰GLS对比，足以看出理想汽车想要挑战百万级豪华SUV品牌的野心。
据智通财经报道，大摩发布研究报告称，重申理想汽车(LI.US)“增持”评级，目标价41美元，认为新推出的SUV L9应可赢得投资者对其提升销量信心。报告中称，理想L9定价售价超过40万元人民币的乘用车在中国仍是一个相对小众的市场，约占整体汽车销量的5%，仍然由宝马、Mercedes和奥迪等豪华品牌主导。理想汽车创始人的理想L9月度交付指引1万辆，乐观指引意味着该公司在8月份开始交付后，可能会迅速占据10%的市场份额。
大摩认为，由于L9比Mercedes GLS、宝马X7和奥迪Q8提供更大的价值，认为它可能能够扩大相对欠发达的全尺寸豪华SUV细分市场，类似于理想ONE在过去两年，在年轻的家庭用户不断增长的吸引力。
网友一边说“再见”一边挤爆预订系统
对于46万元的价格，网友纷纷表示“再见”“告辞”“真敢定价””打扰了””智商税”“还是买BBA（奔驰宝马奥迪）”还有媒体质疑理想品牌形象能否支撑起近46万的售价？
但出乎意料的是，网友发现理想汽车的预定通道却显示服务触发熔断机制，页面也无法打开。
为此，理想汽车不得不发布致歉声明，由于理想 L9 预订火爆，服务器正在紧急修复中，“给大家带来不便，我们深表歉意。”之后理想宣布服务器修复，正常预订。
此外，6月22日距离开启预定不足24小时，有消息显示理想L9的预订量已经破万。不过，当前理想L9的订金为5000元，且随时可退，预计实际订单同当前预定量有一定差异。届时，待其正式交付后，L9能否抢走BBA的客户，市场会给出答案。
在发布会上，理想汽车CEO李想表示，哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕。
“蔚小理”能不能抢夺宝马、奔驰和奥迪的市场份额？
除了理想发布新车之外，蔚来日前也发布了全新智能电动中大型SUV ES7。新车补贴前标准续航电池包起售价46.8万元；长续航电池包52.6万元起；首发版为54.8万元，BaaS方案补贴前起售价42万元。
蔚来汽车是新造车势力中坚守高端市场的代表，旗下三款旧车型ES8、ES6、EC6品定位均是高端SUV品牌，平均售价在43.47万元，比宝马、奥迪还要高。今年3月开始交付的ET7和6月刚上市的ES7售价仍在40万元以上。
活跃在15万元至30万元市场的小鹏汽车也在规划高端产品。今年三季度，小鹏汽车将推出全新车型小鹏G9，是小鹏汽车旗下首款中大型纯电SUV，有消息称售价预计在35万元至45万元。
就此，安永博智隆战略咨询合伙人章一超表示，在整体乘用车市场增速放缓甚至出现下滑的背景下，豪华车细分市场一直保持增长态势。新能源汽车品牌进入豪华车市场，可以打造差异化竞争。“对于新入局的玩家而言，品牌形象还在塑造之中，产能也还在扩张。选择豪华车市场有助于企业树立高端品牌形象，未来再进入大众市场走量销售。”
需要注意的是，尽管“蔚小理”在尝试争夺宝马、奔驰和奥迪的市场份额，但40万元级以上市场长期由奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L把控。乘联会数据显示，今年1至5月高端SUV品牌销量榜中，这三款车型位居第二至第四位，特斯拉Model Y以8.15万辆居首。
对于消费者而言，选择豪华车更看重的是品牌影响力。理想汽车从下往上“挑战”豪华品牌的阻力不容小觑，其最大的底气或许在于售价比这些百万级豪车便宜了一半。
但如果把理想L9的价格兑换成美元，其售价已经超过7万美元，这和宝马X7入门车型在美国市场的售价相差不大。抛去关税和品牌溢价因素，理想L9的售价并不算低，甚至可以说和豪华品牌旗舰车型不相上下。
此外，汽车售价越高，市场容量越小，理想L9是否能复制理想ONE的爆款经历仍有待验证。蔚来ES8近半年的累计销量尚未过万，但理想ONE已经交付了超6万辆。
6月22日，理想汽车创始人李想在2022年夏季媒体沟通会上透露道，目前暂时无法公布理想汽车L9的订单量，最终还是要看产品的销售量。可以预见的是，理想L9的销量一定会超过理想ONE。
新能源豪华车型正在爆发
在理想L9爆发的背后，东吴证券认为是新能源豪华车型正在爆发的显现。
东吴证券指出，按照乘用车替换周期5-8年来算，2022年所对应的潜在新车替换市场规模为2014~2017年四年购车的群体；另外结合消费升级因素，选取对应年份一二线豪华品牌以及进口车辆销量之和，2014~2017年分别为242/222/242/291万辆，累计近千万辆换购/增购空间。
同时，东吴证券表示，由于BBA品牌在电动化方面转型较慢，以及用户开始追求追求“个性化&差异化”消费，以蔚来+理想为首的新势力品牌正在快速渗透30万元以上的车市。
据东吴证券统计，未来2年内，国内30万元以上豪华车市场自主品牌新车密集推出，而合资/豪华品牌相对劣势，新车推出乏力。
因此，东吴证券预计，未来2022~2025年，理想&蔚来等全新《自主智能电动豪华》品牌对应市场消费空间较大。
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