巫山小三峡隧道郑州方向正洞进洞口打通
郑万高铁重庆段巫山县建设工程当中，头号控制性工程小三峡隧道，长度为18.94公里，是亚洲目前最长单洞双线高铁隧道。今日（11日），上游新闻·重庆晚报记者从郑万高铁巫山指挥部了解到，巫山小三峡隧道郑州方向正洞进洞口已经打通，这有效缓解了郑万高铁全线提速建设的工期压力。
郑万高铁重庆段巫山县建设工程施工现场
据了解，该隧道存在岩溶、滑坡、错落、危岩落石、崩塌、岩堆等不良地质和特殊岩土，按I级风险管理。而该隧道郑州方向正洞进洞口位于大宁河左岸，此处悬崖峭壁，且岩层不稳定，施工难度大。
悬崖峭壁，施工难度大。
“由于该隧道建设风险极高，为保证施工安全，引进先进山地凿岩台车，每辆价值千万元以上。” 中铁隧道集团台车公司相关负责人介绍说，其优势在于，以前人工开挖，每月能完成150米左右工程任务，台车开挖建设效率高出一倍。以前人工开挖每次需要14人左右，如今3人就能操作。
郑万高铁巫山指挥部相关负责人表示，随着该隧道进洞口的打通，将大大改善小三峡隧道正洞通风作业环境，也为大宁河双线大桥建设提供保障，确保郑万高铁重庆段关键路线如期完工。
截至目前，郑万高铁巫山小三峡隧道正洞累计完成4927米，正洞二衬累计完成2466米，辅助坑道累计完成11625米。
上游新闻·重庆晚报慢新闻首席记者 李琅 通讯员 方丹 文/图
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