1月8日，上游新闻·重庆晨报记者从城口县交通振兴新闻发布会上获悉，三年多来，城口县把改善交通作为城口最紧迫任务，目前取得了良好的阶段性成效。城口将规划建设两个国家5A级景区，并全力保障渝西高铁途经城口项目在今年全线开工。

“3小时周边县市通达圈“形成

城口县委副书记、县长黄宗林在新闻发布会上介绍，过去几年，城口增进与周边县市互联互通，新建经河鱼乡至陕西平利、经黄安坝至陕西平利、经巴山至陕西紫阳（在建，未通车）等出境公路，改造升级城口至巫溪公路。

目前，城口出境公路由2015年的4条增至9条，已与7个毗邻县市实现“3小时通达”目标，G69银百高速城口至开州段加快建设、进展顺利，基本形成东进西出、南下北上的出境公路通道。

此外，城口在着力织密联网路网方面，全县公路总里程从2015年的2597公里提升至4266公里，公路网面积从2015年的90公里/百平方公里提升至130公里/百平方公里，实现了“树状型”交通布局向“网状型”发展。

针对城口农村行路难问题，当地自2016年以来累计投入资金约20亿元建设“四好农村路”，建设 614个未通达村民小组通达工程1262公里、747个未通畅村民小组通畅工程1457公里。目前，全县具备条件的农村客运班线通客车率已实现100%全覆盖。

规划建设两个国家5A级景区

道路逐步织密成网，也让城口的产业发展迎来新的机遇。黄宗林介绍，在旅游产业方面，2019年全县旅游接待人数达405万人次，较2015年增长117.8%；旅游综合收入达8亿元，较2015年增长176.2%。

交通便利，让更多游客把城口纳入出行计划。面对机遇，城口也规划了更多景区，吸引游客前来观光。

王文宇介绍，城口规划了亢谷和九重山两个国家5A级景区。其中亢谷有“小张家界”之称，海拔1300—1500米高的山峰绵延几十公里长，拟把山上打造成亢家寨国家5A级景区，山下亢河两岸打造成国家级旅游度假区。

目前，亢家寨国家5A级景区建设有序推进，预计2021年正式投入运营。国家级旅游度假区的4个酒店项目已启动建设，预计2021年对外开放。九重山景区已成功招商，预计2020年启动实质性建设。

未来，九重山和亢谷将成为吸引游客来城口旅游的核心景区。

全力保障渝西高铁城口项目开工

下一步，城口将加快构建东西南北四面畅通、铁公空立体交通体系，形成循环渝东北、快捷大巴山、畅通渝川陕、连接大网络的秦巴山区交通枢纽。力争2035年，城口与周边相邻的8个区县市中，至少6个实现高速公路连接，4个实现铁路联通。

黄宗林表示，当前城口的重点任务是全力保障渝西高铁途经城口项目2020年全线开工，2022年建成G69银百高速城开段，确保城口早日融入全国交通主动脉。

渝西高铁线路全长约660公里，设计速度350公里/小时。目前渝西高铁途经城口方案落地，预计2020年城口境内全线开工建设。

城开高速通车后，重庆将实现“县县通高速”，城口将融入全国高速公路交通网络，交通瓶颈将彻底突破，资源要素将得以全面激活，脱贫成果将得以更加巩固，经济社会将实现跨越发展。

与此同时，城口将继续深度推进“交旅融合”， 按照“城景通”“景景通”的目标，规划一批对外出境路和景区连接路；打造公路文化，全力实现“车在路上行，人在景中走”。

同时，对部分重点景区景点路段实施加宽改造，增设错车道、观景台和停车场等基础设施，确保道路配套功能与景区设施相互衔接。推进“智慧交通”建设，全力为全县旅游产业发展提供强有力的交通保障。

上游新闻·重庆晨报记者 王梓涵

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