5月1日凌晨，伴随着最后一车混凝土的入模，新建重庆铁路枢纽东环线控制工程——机坊湾双线特大桥（76+144+76）m连续梁顺利合拢，向劳动节献上工程人最好的礼物。
机坊湾双线特大桥由中铁十五局集团有限公司承建，全长557m，其中（76+144+76）m连续梁上跨G5001重庆绕城高速公路、210国道，是全线跨度最长连续梁，也是目前为止双线普速铁路最长的单箱单室悬臂连续梁。
在施工过程中，中铁十五局重庆铁路枢纽东环线项目部克服了施工悬臂长度大，线形控制标准要求高；上跨高速公路及国道施工，安全风险大；桥跨位于国家森林公园内，环保压力大等困难。加上今年疫情对施工生产产生影响，复工以来，在落实疫情防控措施的同时，倒排工期，将时间抢回来，顺利实现了5月初连续梁合龙的节点目标，为后续铺架和东环线的开通工作奠定了坚实基础。
铁路东环线正线位于主城区内，全长158.7公里，起于江津区，由珞璜南站引出，向北经珞璜东、南彭、重庆东、东港、龙盛、统景、古路、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站，全线新建车站8座，包括一条正线和机场、黄茅坪支线。
东环线串起了北碚、江北、渝北、南岸、巴南、江津等6个行政区和两江新区、经济开发区，还串起了沿线9个园区（包括鱼复、水土、龙兴园区）以及1个保税港区、铁路口岸。此外，还串联了重庆北站、重庆西站、重庆东站等铁路综合交通枢纽和江北国际机场综合枢纽。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
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