从2月2日开始，陆续有几家合资及自主车企发布了1月份战报，当然，能发出来的都是喜报，几乎都是宣布了同比实现增长，或创下记录。看到这些企业的销量势头好，作为汽车媒体的我们也算是放下了那颗不该操的心。
本田中国
最近深陷机油门泥潭的本田，1月份总计完成销量126174辆，其中重灾区东风本田销量为55363辆，同期比为115.7%，丝毫没有受到影响，看来本田发动机还是很受中国消费者信赖。广汽本田终端销量为70811辆，同期比为107.5%，并首次突破7万辆大关。东风本田和广汽本田均创下1月销量历史新高。
广汽本田
作为广汽本田最重要的旗舰车型之一，雅阁车型1月终端销量18927辆，同比增长6.9%，持续领跑中高级轿车市场。其中，兼具强劲动力性能与优秀燃油经济性的雅阁锐混动实现终端销量1922辆。2018年，期待第十代雅阁再次刷新中高级轿车市场标杆典范。随着全新第十代雅阁的上市，阔别7年之久的中高级车型“雅凯之争”有望在2018年重燃战火。
作为广汽本田的旗舰SUV车型，全新大型豪华SUV冠道市场表现依旧出色，1月终端销量8563辆，同比增长70%，进一步夯实了广汽本田高端产品阵营。奥德赛凭借家用与商务共存、稳重与时尚共生的产品魅力，1月终端销量达4241辆。据悉，奥德赛在华市场累计销量即将突破50万辆，50万销量里程碑的达成将为奥德赛未来深度扩展市场打下了扎实基盘，也将成为奥德赛面对未来市场的新起点。
其他车型的情况也不错，之前玩儿快闪上市的全新飞度，1月终端销量8013辆，同比大增82.2%；缤智1月终端热销14710辆；凌派实现终端销量10063辆；锋范实现终端销量5560辆，同比增长10%。
东风雷诺
东风雷诺发布的2018年1月销量实现开门红，达到9261台，刷新历史最高纪录，环比增速达46.6%，并实现自2016年3月以来连续23个月同比增长。其中，全新一代科雷傲销量达5629台，环比增长38.2%，继续展现明星车型与销量担当的实力和魅力；2017款科雷嘉销量达3371台，环比激增64.5%。
2017年，东风雷诺国产双车销量达72188台，同比增长140.6%，增速领跑合资车企，目标完成率在主流合资车企中排名第二。同时，东风雷诺经销商店达到200家，单店单月销量保持行业领先水平。
马自达
2018年1月，一汽马自达再次交出亮眼成绩单，月度终端总销量达到13476台，连续5个月销量突破万台。与此同时，双明星产品再次刷新了销量记录，其中阿特兹销量6037台，CX-4销量7432台，不仅双双打破了各自保持的销量记录，更共同创造了马自达第6.5代产品的销量新高峰。
2017年一汽马自达销量成绩实现历史性转折与提升，最终以12.4万台的成绩超额完成全年销量目标，实现近七年来35.7%最大“量”的涨幅，同时阿特兹也成功进入了良性发展结构，2.5L车型长期保持50%以上的销量比例。
此外，马自达（中国）公布了2018年1月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。1月销量同比增长35.7％，达到33956台，创1月单月销量历史最高纪录。马自达两大销售渠道1月的销售情况分别为：一汽马自达同比增长8.7％，为13476台；长安马自达同比增长62.3％，达到20480台。
长安马自达方面，新昂克赛拉销量超过14000台，CX-5近6000台，全进口的CX-3销售339台。
吉利汽车
1月销量155089辆，同比增长51%，单月销量创新高，8款车型月销过万。其中备受关注的领克01实现销售6173辆，这个成绩低于业界预期。单一车型销量最高的还是SUV博越，达到30381辆，同比增长高达51%。在资本市场上，吉利董事会主席李书福增持吉利汽车股票1883万股，有效提振市场信心。
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