“什么是新零售？我理解的新零售，就是汽车企业依托互联网大数据人工智能，重塑生产制造销售服务的服务流程，为使用户带来全生命周期，全新企业的服务模式。”

2018汽车新零售高峰论坛日前在重庆汽博中心新名车广场举行，中国汽车流通协会资深专家、中德诺浩汽车教育研究院院长孙勇在作主题演讲时提到：汽车新零售时代，传统4S店和大卖场非但不会边缘化，反而会获得更大的发展空间。

以下为孙勇在本次高峰论坛所作演讲的部分节选——

因为我过去在汽车厂干过，在经销商集团也干过，所以就很客观的把我的一些思考跟大家做一些交流。第一个问题什么是新零售？第二个什么是汽车新零售？第三个汽车新零售，会不会颠覆我们现在的4S店这个主要的渠道的系统？

我跟大家说一个概念， 2017年的4月份，工信部发改委和科技部发布了汽车行业中长期发展规划。在这个规划里面他们说，未来的汽车是一个大型的移动终端储能单元，数字空间。

大家看一下特斯拉的网上订购流程，选颜色，选外观，选内饰，还可以选发动机……选完了之后给你生成一个码，然后自动算出价格。车这个时候开始，就属于你了，然后工厂接到这个订单开始生产，他会告诉你什么时候进入到什么车间，什么什么车间出来，什么时候开始运输了，什么时候到港什么时候准备运给你，所以在整个环节你就跟现在查物流是一样的。

关于汽车新零售的特点，汽车企业通过线上平台加线下体验中心，与用户实现全天候的直接对接。原先我们传统汽车厂把车给了4S店之后，就不管了，然后4S店去给用户提供销售和售后的服务，所以说厂家和用户是脱节的。现场就是厂方要把用户全管理起来。所以我们过去是厂家、4S店、到用户，它要变成随时随地跟用户连接。

关于汽车新零售，会不会颠覆我们现在的4S店？我有三个基本判断。第一个判断就是4S店与传统汽车的相伴而生。由于传统燃油汽车具有售后服务重的特点，因此只要传统燃油汽车存在，4S店便不会消亡。

第二个判断，就是新零售将与智能电动汽车同步发展，共同成长，代表着未来汽车销售服务领域的发展方向。所以说呢业内大多数认为2025年电动汽车的性价比将全面超过传统燃油汽车，因此可以推断七年后4S店将会是在市场上开始走下坡路。我跟汽车经济专家都讨论过，2025年在取消生产燃油车的情况下，电动汽车的综合性价比将会超过传统。

第三个，线上加线下新零售的发展方向，传统4S店与大卖场可以发挥不可替代的现象作用，融入到新零售这个发展浪潮中去。因为汽车是一个很重实体的一个东西，他就必须有一个线下很重的环节，这个环节是互联网完全不能够替代的，所以在这个里面线下是必须有的。这样的话，4S店和现在的卖场，作为线下店就可以融入到新零售当中来进行发展，我觉得这个生命力还是非常的旺盛的，尤其将来我觉得随着这个新能源汽车的发展，卖场的生意会越来越好，因为除了很多高端品牌之外，中低端品牌不太适合4S店的运营方式，而且未来随着新能源车维修保养的部分的减少，那当然就需要的是综合展示，所以说像汽博中心这样，未来应该有比较好的发展的空间。

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